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京津高速公路全線開通 全程收費約70元

Updated: 2008-07-17 16:25

中國日報網環球在線消息:由北京和天津兩市共同建設,連接兩地的第二條高速公路京津高速公路16日全線開通,京津通達僅需1個小時,這將直接服務于北京奧運會、北京市東部區域發展以及天津港。

京津高速公路于2006年9月動工,起于北京五環路化工橋,止于天津塘沽區北塘街,主線全長135.9公里,設計車速100公里/小時至120公里/小時。京津高速公路設置了與京滬高速公路、京津公路、津漢公路的3條聯絡線,還將開通東端疏港延長線至天津港東疆保稅港區,屆時從北京市可直達天津港。

京津高速公路是國家干線公路網規劃的重要組成部分,是交通運輸部規劃的連接京津兩市南、北、中三條高速公路中的北通道,位于現有京津塘高速公路北側,兩路走向基本平行,加上6月底通車的平(谷)薊(縣)高速公路,兩市直通高速公路已有3條。

據介紹,該公路既是國家重點工程,也是奧運會的重點工程,主干道設計為雙向八車道,不僅是北京首條雙向八車道高速路,在我國城際高速公路中也非常少見。首次使用能見度監測器、事件檢測裝置等智能管理系統,使司機行車更為安全,管理部門監測管理更為方便。

目前,作為連接北京和天津兩地“黃金通道”的京津塘高速,為雙向四車道,車輛擁堵現象較為嚴重。京津高速在北京五環路至六環路路段設計時速為100公里,六環路至市界路段設計時速為120公里,路基寬41米,全程收費約70元,屆時從北京到天津只要1個小時。京津第二高速開通后,與現有京津塘高速公路以及剛剛通車的京平高速、津薊高速,形成通達天津的三條高速公路,將大大緩解京津塘高速的交通壓力。

另外,京津高速直通天津港集裝箱碼頭,對天津港打造為北方航運中心來說,更是如虎添翼。1980年,我國第一個集裝箱碼頭在天津誕生。2007年天津港集裝箱吞吐量達710.3萬標箱。按照規劃,到2010年,天津港集裝箱吞吐量將達1200萬標箱。

北京奧運會前,京津高速公路、津薊高速延長線、京津城際鐵路相繼通車,加上目前運行的京津塘高速公路、京滬高速公路正線,5條交通大動脈將兩個直轄市的距離縮小為1小時城市圈內,對加速京津地區一體化進程,促進環渤海地區經濟快速協調發展起到極大的推動作用。

編輯:鄧京荊 來源:人民日報   陸婭楠 陳杰 王建新

 

 

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