中國日報網(wǎng)消息：國標(biāo)委出臺的電動車新國標(biāo)，就像一顆埋了許久的定時炸彈，引信即將燃盡。
在離“新國標(biāo)”正式實(shí)行只剩21天，國內(nèi)2000余家電動車企業(yè)陷入集體焦慮。前天在無錫開幕的中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇，臨時把論壇議題改成“新發(fā)展、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新標(biāo)準(zhǔn)”。
“浙江省有30多家企業(yè)參加了會議，大家都鮮明表達(dá)了對新國標(biāo)不理解的立場?！闭憬{(lán)貝車業(yè)有限公司總經(jīng)理全水明說，在大限之日前，所有的電動車企業(yè)都不會放棄爭取最后一線轉(zhuǎn)機(jī)。
高峰論壇臨時改主題
作為2009第四屆中國南方電動車及零部件展覽交易會的重要活動之一，中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇原本的會議主題為：新發(fā)展、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式。
“大家都在說，新國標(biāo)的出臺有些莫名其妙。”在無錫參會的臺州市電動自行車行業(yè)協(xié)會理事長、上海迪鼠電動車業(yè)有限公司董事長邱曉興告訴記者，新國標(biāo)讓中國電動自行車行業(yè)一夜回到十年前，不符合實(shí)際情況。
邱曉興說的是新國標(biāo)中廣受爭議的“車重40公斤、時速20公里以下”的規(guī)定，按此標(biāo)準(zhǔn)，廠家無法做出一臺像樣的現(xiàn)代電動自行車，而20公里以下的時速，不符合人們的出行需求。
邱曉興并未夸大其詞。以炮轟而聞名的中科院院士何祚庥也出現(xiàn)在論壇上，他在接受媒體采訪時明確表示，亟待出臺的是電動車行駛標(biāo)準(zhǔn)，而非限制電動車性能的標(biāo)準(zhǔn)。何院士還認(rèn)為，作為一種綠色環(huán)保的交通工具，相關(guān)部門應(yīng)該出臺措施鼓勵電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
新國標(biāo)將推高車價
與專家的炮轟相比，企業(yè)的憂慮更深一些。杭州永利摩托車總經(jīng)理錢永木說，如果按新標(biāo)準(zhǔn)，電動車只能采用鋁合金和鋰電池，但二者的技術(shù)要求和成本都很高，這將直接推高電動車整車價格。
“新標(biāo)準(zhǔn)看似給我們開了另一扇門，但投資實(shí)在太大了?！比髡f，如果可以，電動車企業(yè)也想去生產(chǎn)40公斤以上的“電摩”，但現(xiàn)在是有門也進(jìn)不去。
根據(jù)工信部的規(guī)定，獲得摩托車牌照的企業(yè)，項(xiàng)目總投資不得低于2億元、固定投資(不含土地使用權(quán)等無形資產(chǎn))不得低于8000萬元，生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備不得低于2000萬元，注冊資本不得低于8000萬元。
面對兩難境地，部分浙江企業(yè)昨天接受本報記者采訪時曾表達(dá)過“退出”意愿，不過，更多的人仍希望出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。全水明告訴記者，有30多家浙江企業(yè)出現(xiàn)在無錫的會議上，并積極參與討論。
“這種討論更多的作用是表達(dá)一下憤慨，并沒有研究出行之有效的對策。”邱曉興表示，此前中國自行車協(xié)會已經(jīng)針對新標(biāo)準(zhǔn)向國標(biāo)委提出暫緩申請，作為地方行業(yè)協(xié)會，只能先等等看上述申請會得到怎樣的回復(fù)。他希望相關(guān)部門在執(zhí)行新國標(biāo)前，舉行一次針對電動車行業(yè)的聽證會，以此來爭取最后的回旋余地。
來源：青年時報 編輯：馬原
