一臺價值不菲的發動機最終能否起動或良好運轉,也許就取決于某一道并不起眼的工序,就像鉗工韋敏光正在操作的——他先是飛快地用手將銅套放在發動機的燃油孔孔口,接著操作機器將銅套挨個兒打進去。這道看起來很簡單的工序,其精確度的要求卻相當高,打入深度的誤差不能超過0.2毫米。
對這位38歲的鉗工來說,這道工序已經重復了很多年。當他伸出沾滿油污的手,露出掌心里幾個碩大而堅硬的老繭,你就知道他的經驗是怎樣積累的了。
在位于廣西玉林市的玉柴集團,每年銷往海內外的柴油發動機多達數十萬臺,這些“中國制造”產品的質量和性能,在很大程度上便取決于像韋敏光這樣的技術工人的技藝水準。
按照眾多專業人士的看法,這些長滿老繭的手,攥著中國從“制造大國”邁向“制造強國”的關鍵鑰匙。
有數據顯示,在西方發達國家,高級技工占技工總數的比例超過35%,而我國僅為5%。高技能人才的缺乏,已成為制約我國制造業發展的一塊短板。
這就不難理解,為什么在這家連續6年入選中國500強的企業里,被董事局主席晏平稱為“我們的寶貝”的,不是工程師,不是管理層,而是技師隊伍。
“讀博士是人才,在生產一線做個優秀的工人技師也是人才。”晏平對員工說。
這些畢業于初中或技校、從學徒做起的人才,在玉柴可以享受到一些“特別待遇”。今年中秋節發月餅,其他員工每人發一盒,但技師每人發兩盒;平日里,技師的補貼比助理工程師高,高級技師的補貼比工程師高;頂尖的技術工人可以直接去跟老總談工資;技術工人也能走上管理崗位,目前有當分廠副廠長的,最高的則成長為玉柴的總機械師。
在玉柴,身懷絕技的高級“藍領”被尊稱為“大師”。比如初中文化水平、基本不懂英語的機修鉗工曾顯林,在赴美國驗收進口設備時,憑著耳朵和經驗就能準確發現設備的缺陷,并提出具體改進方案;比如鉗工陳清源,17歲進玉柴,從學徒做起,如今已能涉足模具制造中難度最大的汽車發動機模具開發,他參與的項目小組用3個月、花150萬元就設計制造出國外需8個月、耗資1900萬元才能做出的模具……
目前,玉柴的技師人數已經增長至700多人。2008年,玉柴成立了廣西第一家技師協會,這也是全國內燃機行業第一家,晏平親自出任協會名譽會長。
成立技師協會是玉柴培養更多高技能人才的一大嘗試。“你不但要成為專家,也要提供條件幫助別人成為專家”。技師們舉辦技能大賽,組織各種絕活展示,并且突破師傅帶徒弟的傳統模式,實施“知識共享”,經常是幾十個師傅和徒弟在一起探討和鉆研。
一系列內部制度的出臺,顯示了這家企業激勵培養高技能人才的決心。2008年,玉柴進一步完善了《工人技能等級升級培訓管理辦法》、《技術工人技能崗位聘任實施辦法》、《師帶徒管理規定》,并且制訂了《高技能人才培養示范基地工作方案》和《拔尖技師獎勵制度》。
對于玉柴龐大的技術工人隊伍來說,最新的好消息是,今年11月下旬,公司下發了正式文件,再次拓展拔尖技術工人的職業發展通道——今后將評選首席技能大師和工種技能大師,兩者享受的待遇,分別比照工廠、部門的正職和副職。
來源:中國青年報(記者 包麗敏) 編輯:寧波