記者：大家在09年底看到了09年初不一樣的局面。
唐良智：是啊，人勤地不懶，只要努力工作，大的方向正確，就一定會(huì)有收獲。
記者：2009年襄樊實(shí)際利用外資2.51億元，同比增長48.1%，這在全省來說是非常高的，您在吸引和利用外資方面有什么樣的心得與體會(huì)呢？
唐良智：去年我們?cè)谡猩桃Y上取得了很大成績，在利用外資上也有了較大突破。襄樊正處在加快推進(jìn)工業(yè)化階段，要迅速擴(kuò)張總量，關(guān)鍵是要善于把天下資源拿來為我所用發(fā)展自己，根本途徑就在于招商引資。這是我們相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期都必須堅(jiān)持的。總的看，襄樊目前對(duì)外開放的程度還不高，利用外資的水平還很低。下一步，我們?cè)跀U(kuò)大開放、招商引資上，要堅(jiān)持“兩條腿”走路：一個(gè)是，緊盯國內(nèi)市場(chǎng)，引進(jìn)那些國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)來樊投資發(fā)展，整合我市的產(chǎn)業(yè)和資源；還一個(gè)是，緊盯國際市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)世界500強(qiáng)企業(yè)做工作。同時(shí)，通過多種途徑，擴(kuò)大對(duì)外交流與合作，圍繞我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展搞好與國際資本的對(duì)接，有針對(duì)性地在海外舉行招商推介活動(dòng)，廣泛深入地宣傳襄樊、推介襄樊，擴(kuò)大襄樊在海外的影響，力爭在利用外資上有更大的突破。
記者：網(wǎng)友們很關(guān)心襄樊的發(fā)展，他們希望日產(chǎn)的第三工廠建在襄樊。我想問您的是，目前，你有沒有進(jìn)行相關(guān)方面的準(zhǔn)備？其次，汽車及零配件產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已是襄樊工業(yè)主要支柱產(chǎn)業(yè)，你怎么看待襄樊汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景？對(duì)今后全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展又有著什么樣的定位呢？
唐良智：舉全市之力支持東風(fēng)公司在襄樊發(fā)展，是襄樊發(fā)展的必然要求，也是我們重大政治責(zé)任。東風(fēng)公司自上世紀(jì)八十年代中期在襄樊建立基地以來，得到了很好的發(fā)展，對(duì)襄樊的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。目前，襄樊已成為全國重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地，現(xiàn)已形成了40萬輛整車、80萬臺(tái)（套）發(fā)動(dòng)機(jī)、140萬根車橋和規(guī)模較大的汽車零部件生產(chǎn)能力，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，我市的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達(dá)700多億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重近50%。可以說，沒有東風(fēng)公司，就沒有襄樊的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)；沒有汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，就沒有襄樊工業(yè)的今天。在今后發(fā)展中，我們將以最優(yōu)惠的政策、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最優(yōu)良的環(huán)境，全力支持東風(fēng)公司在襄樊發(fā)展，爭取東風(fēng)公司把更多的項(xiàng)目擺在襄樊。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，我們今后的方向主要有三個(gè)方面：一個(gè)是擴(kuò)大整車和主機(jī)生產(chǎn)規(guī)模，再一個(gè)是提高零部件生產(chǎn)配套水平，還有一個(gè)是突破性發(fā)展新能源汽車。尤其是在發(fā)展新能源汽車上，我們的基礎(chǔ)很好，現(xiàn)已形成了從電池、電機(jī)、控制器、客車底盤、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到整車等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了10多家生產(chǎn)企業(yè)，擁有20多項(xiàng)專利，部分核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。我們正在加大申報(bào)工作力度，力爭納入“國家節(jié)能新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市”，力爭把我市建設(shè)成為在全國有重要影響的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。今后1—2年，我市的汽車產(chǎn)業(yè)將突破1000億。
記者：襄樊是鄂西生態(tài)文化旅游圈的重要組成部分，您覺得襄樊應(yīng)該怎樣利用現(xiàn)有的一系列政策來對(duì)自身進(jìn)行發(fā)展呢？
唐良智：省委、省政府確定并實(shí)施鄂西生態(tài)文化旅游圈戰(zhàn)略，對(duì)襄樊的發(fā)展是重大機(jī)遇。對(duì)接這個(gè)戰(zhàn)略，爭取省里支持，我們重點(diǎn)是著力構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)。科學(xué)謀劃鐵、水、公、空相銜接，路網(wǎng)與物流相配套，基礎(chǔ)硬件與信息平臺(tái)同步推進(jìn)的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮交通在加快工業(yè)化進(jìn)程、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、優(yōu)化城市布局、完善城市功能等方面的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。加快中心城區(qū)內(nèi)外環(huán)線建設(shè)，力爭用3年時(shí)間，建成以城市交通主干道和快速通道為一體的市區(qū)交通環(huán)線，建成連接全國高速公路網(wǎng)的繞城高速通道；加快推進(jìn)境內(nèi)5條高速路段建設(shè)，構(gòu)筑覆蓋全市各縣（市）區(qū)的“兩縱兩橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)，全面融入全國高速公路網(wǎng)，形成以襄樊市區(qū)為中心、與市域中小城市互通的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，形成通達(dá)全國20多個(gè)省會(huì)城市的“一日經(jīng)濟(jì)圈”；積極配合鐵路部門加快推進(jìn)漢丹、襄渝、焦柳鐵路擴(kuò)能提速改造工程，積極爭取國家高速客運(yùn)鐵路、北煤南運(yùn)重載鐵路干線經(jīng)過襄樊；以“增線加密”為目標(biāo)，加快航空港建設(shè)；以漢江航運(yùn)港口為重點(diǎn)，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
