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豐田無奈“后院起火”新款普銳斯又陷“剎車門”
2010-02-05 08:06:43

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中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息:豐田汽車召回事件愈演愈烈。昨日,豐田最暢銷的混合動(dòng)力車普銳斯又在日本曝出剎車系統(tǒng)存在問題,遭到日本國(guó)內(nèi)用戶投訴,日本政府官員已要求豐田汽車就普銳斯投訴展開調(diào)查。

至此,在日本“零”召回的豐田后院也起了火。

不過,早報(bào)記者昨日從豐田中國(guó)確認(rèn),目前被曝問題的是第三代普銳斯,此前在中國(guó)銷售的是第二代普銳斯,有消息稱,第三代普銳斯今年上半年在中國(guó)上市。

豐田目前還未在日召回

據(jù)共同社的報(bào)道說,被投訴存在質(zhì)量隱患的是去年5月份開始銷售的新版普銳斯車型,全部產(chǎn)自日本國(guó)內(nèi)。截至目前,日本國(guó)土交通省共接到14宗投訴,豐田的銷售商則收到77宗投訴。日本國(guó)土交通省證實(shí),在去年7月千葉縣發(fā)生的一起交通事故中,一輛據(jù)稱剎車有問題的普銳斯車從后面撞上了一輛等紅燈的汽車,后者又與另外兩輛車追尾。事故致兩人受傷。

豐田稱,公司已從1月起開始采取相應(yīng)措施,做出相應(yīng)處置。但媒體對(duì)其未公開投訴情況表示不滿。

在3日舉行的記者招待會(huì)上,豐田執(zhí)行副總裁佐佐木真一表示,目前事件還在調(diào)查階段,是否召回問題車輛取決于最終調(diào)查結(jié)果。

日本有媒體報(bào)道,自今年1月份開始,豐田已經(jīng)在生產(chǎn)中更改了普銳斯車型中的控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的電腦程序。而對(duì)此前已經(jīng)銷售的普銳斯,豐田則要求銷售商在接到投訴時(shí)負(fù)責(zé)修理。

日本負(fù)責(zé)消費(fèi)者事務(wù)的大臣福島瑞穗稱,其已敦促豐田汽車就投訴展開調(diào)查并匯報(bào)相關(guān)工作。

1月份普銳斯日本市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了將近3倍,至22306輛,連續(xù)第8個(gè)月占據(jù)月度銷售榜榜首。

不過,由于定價(jià)過高,普銳斯在中國(guó)的表現(xiàn)欠佳。第二代普銳斯于2006年在華生產(chǎn)并上市,4年來總銷量不足3500輛,已于去年下半年停產(chǎn)。負(fù)責(zé)產(chǎn)銷的一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人此前向記者表示,第三代普銳斯將于今年上半年在中國(guó)上市。

美國(guó)調(diào)查電子油門系統(tǒng)

美國(guó)對(duì)豐田的調(diào)查范圍正在擴(kuò)大。美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德周三說,該部門正在擴(kuò)大針對(duì)豐田汽車突然加速問題所提投訴的調(diào)查范圍,看豐田汽車的電子油門系統(tǒng)是否受到了電磁干擾。他還說,希望能與豐田汽車公司的首席執(zhí)行長(zhǎng)豐田章男直接會(huì)談。

由于拉胡德決定讓美國(guó)全國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)調(diào)查有關(guān)電磁干擾可能導(dǎo)致電子油門系統(tǒng)出現(xiàn)故障的投訴。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,這一事態(tài)發(fā)展有可能使消費(fèi)者對(duì)汽車采用電腦控制系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)普遍做法產(chǎn)生質(zhì)疑。汽車行業(yè)這樣做一定程度是為了使汽車達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性要求。豐田許多款車都使用電子油門系統(tǒng)。

豐田將其汽車出現(xiàn)的突然加速問題歸咎于兩個(gè)原因:汽車底墊擺放位置不當(dāng)以及油門踏板出現(xiàn)卡殼。

NHTSA說,它已開始從一個(gè)新的角度看待電子油門控制系統(tǒng)和電磁干擾對(duì)這一系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響。該機(jī)構(gòu)說,目前還沒有理由認(rèn)為電子油門系統(tǒng)存在安全缺陷或該系統(tǒng)在遇到電磁干擾時(shí)無法正常工作。

損失或近20億美元

豐田汽車公司常務(wù)董事伊地知隆彥昨日在東京表示,豐田公司決定在2009財(cái)年(截至2010年3月31日)決算中,列入處理從美國(guó)等市場(chǎng)召回的問題車相關(guān)費(fèi)用約1700億日元至1800億日元(1美元約合91日元,約18.68~19.78億美元)。據(jù)摩根大通分析師估計(jì),召回事件給豐田帶來的直接損失將高達(dá)18億美元。此外,8種問題車型因修復(fù)油門踏板而被停售導(dǎo)致的損失也將高達(dá)7億美元。

伊地知隆彥當(dāng)天說,費(fèi)用支出的內(nèi)容主要是質(zhì)量保證金1000億日元,銷售量下降和其他相關(guān)費(fèi)用700億日元至800億日元。關(guān)于日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新款混合動(dòng)力車普銳斯剎車不靈的問題,他說,公司在2009財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告中未考慮這一因素。

受召回事件影響,豐田1月在美國(guó)市場(chǎng)銷量驟降16%,數(shù)年來首次月度銷量跌破10萬輛關(guān)口。

另外,日本本田汽車公司日前表示豐田汽車大量召回車輛事件對(duì)日本品牌汽車造成的影響表示擔(dān)憂。

來源:東方早報(bào) 編輯:段若蘭


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