中國日報網消息：2010年剛過去一個月，車企高層的換血大戲已經頻繁上演。日前，在中國打拼了三年的吉田寬也宣布離任一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理一職。年初車企高層的頻繁更替也顯示出車企以新的管理思路來應對市場競爭的目的。
據悉，一汽馬自達汽車銷售有限公司原總經理吉田寬已經卸任并返回馬自達總部工作，而繼任者是曾任馬自達汽車株式會社中國銷售部部長的山岡顯二郎。一汽馬自達方面表示，這是正常的人事變動。但從剛公布的一汽馬自達2010年實現雙跨越的目標來看，職位正常輪換的背后是對中國市場更深的規劃。
與此同時，國內兩大汽車集團也完成了各子公司之間的高層大挪移。在啟動了大長安的重組整合后，原長安集團的兩元大將吳雪松和鄒文超分別進駐哈飛和昌河。而被替換下的原哈飛汽車一把手杜毅和昌河汽車的總經理周世寧也將調往重慶長安汽車和中航工業集團任職。經過這一系列環環相扣的人事更替，新長安集團對旗下各子公司的掌控也進一步加強。
除了長安系的人事大變動，1月份，東風集團也開始對旗下眾多子公司的高層進行大規模的洗牌。其中，東風本田原黨委書記、執行副總經理劉裕和年滿退休，東風日產市場銷售總部副總部長陳斌波接任東風本田副總經理職務成為此次人事調整最大的看點。無論是為了將東風日產的成功經驗植入東風本田，還是為了讓陳斌波更全面地了解集團業務，為日后委以重任做準備，這次人事調整都將對東風本田2010年的表現有所影響。
為了應對新的企業戰略，自主品牌的人事調整也在年初開了帷幕。其中，奇瑞銷售公司副總經理鄭兆瑞換崗到奇瑞國際公司中南美大區任職，希望借此遏制住海外業務的下滑趨勢。而海天網聯總經理楊學良也在1月接下吉利汽車原副總裁王自亮新聞發言人的職位，擔任公關總監。吉奧汽車銷售有限公司總經理換帥，原吉奧集團副總裁李鳳煜將兼任吉奧汽車銷售有限公司總經理。與此同時，還公布了吉奧汽車成立以來一次最大規模的組織架構將進行調整和擴編。
業內分析指出，2010年中國汽車企業的重組整合將進一步加劇，車企高層更替的大戲必將越加頻繁。
來源：北京晨報 編輯：寧波 單萱萱
