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管理干部活躍在春運一線
2010-03-09 10:01:21

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中國日報網消息:今年春運,四川省綿陽車務段把春運作為檢驗干部作風的“試金石”,從領導干部到一般管理人員都扎根春運一線,苦干實干,與職工一道服務春運。

春運前,該段就對參加春運工作的各級管理人員進行了客運技能、路風管理、應急處置等方面的業務培訓和實習,使每人至少掌握2至3個工種的業務,在春運中起到骨干作用。同時,還出臺了《春運管理人員考核辦法》,把春運作風與干部聘評、評先結合起來。

春運以來,該段的綿陽站、德陽站和江油站發送旅客較往年均有大幅度增長,據統計,截至2月25春運27天,該段累計發送旅客44.28萬人,增長9.8%,同比創下旅客發送最高紀錄。

綿陽客站黨支部書記肖雅心說,車站管理人員既要完成本職工作,還要兼職客運員、售票員、廣播員等工種,除了忙春運管理,還要哪個崗位缺人就頂崗,保證所有崗位正常運轉,不出現空檔,走路都要小跑。

售票是整個春運最繁忙的工種之一,每到售票員吃飯時間,所有干部都要頂上崗位,做到換人不關窗,車票照樣賣,使每個窗口前的購票旅客始終都形不成“長龍”。售票員們說,看到干部們這樣干工作,我們還有什么理由不把車票發售好。

該段還抽調機關干部參與春運作業,他們在車站忙完春運,然后再回機關辦公,兩頭都不能耽誤。春運期間,段機關雖然唱起“空城計”,但運輸組織、貨運發送、災后重建等工作依然保持著良好的發展勢頭。教育科長劉忠偉說,雖然忙多了,但所有工作都沒落下,自己也感到很開心。

綿陽客站副站長羊杰值了一個通夜的班,嗓子沙啞,眼圈烏黑,可他第二天還不能休息。他說,早上旅客很多,所有管理人員都要到票房、候車廳加崗,一直要到下午15時把票放完后,才能休息幾個小時。

干部身先士卒,當好表率,成為職工們完成災后第二個“板房春運”的主心骨。

來源:中國日報四川記者站 (記者黃志凌 成都鐵路局熊華)編輯:楊鑫


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