西安路站是1、2號線的換乘站
河口站是1號線與202延伸段換乘站
大連地鐵1、2號線已全線開工。兩條線路具體設(shè)有哪些站點、建設(shè)施工過程中交通將受怎樣影響等問題備受市民關(guān)注。記者昨天從市地鐵建設(shè)指揮部了解到，為確保道路暢通，中山路沿線將全線暗挖，不占車道。
中山路全線暗挖 不占車道保暢通
大連地鐵1、2號線大多位于城市主干道，建設(shè)施工對交通的影響是市民普遍關(guān)注的問題。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“保通暢”、“將困難留給自己，方便留給市民”始終是地鐵建設(shè)施工的重要原則，如何在施工期間確保城市環(huán)境和交通順暢也是建設(shè)者們面臨的最大難題。
記者了解到，大連地區(qū)屬山嶺微丘地形，城市道路相對狹窄，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以非網(wǎng)格狀、廣場放射狀為主，東西、南北向道路相對唯一，相互之間的替代性差，封路施工后缺少迂回路線。
基于“保通暢”的考慮，相關(guān)部門在對所有地鐵車站和區(qū)間豎井的施工進行多個方案比選和反復(fù)調(diào)整優(yōu)化，最終確定主干道、尤其是中山路全線采用“暗挖”工法，僅在兩側(cè)人行道做施工疏解，不占用機動車道。此外，由于采用暗挖和人工鉆爆的方式，基本沒有噪聲、粉塵和電子輻射等污染，對于周邊環(huán)境的影響很小。
相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地鐵線路經(jīng)過的西安路、華北路、山東路、黃河路等主干道的站點也盡量采用暗挖的工法，減少對交通的影響。
河口、紅旗西路的灣家、張前路、華北路的北段、79中的長興街、朱棋路、南關(guān)嶺嶺南路（現(xiàn)體育中心）等區(qū)域則將部分占道施工，屆時，將會同交警部門研究疏解方案，確保這些地區(qū)施工期間道路順暢。
地鐵建設(shè)需要社會支持
市地鐵建設(shè)指揮部呼吁市民，共同關(guān)心、積極支持地鐵建設(shè)。在地鐵建設(shè)過程中，涉及一些單位和個人的利益，按有關(guān)政策規(guī)定將給予一定量的經(jīng)濟補償，但也可能滿足不了個人的意愿；一些施工圍擋還可能對個別單位和個人的生產(chǎn)生活帶來不便等等。
“但是，比起地鐵建設(shè)，這些損失和影響是局部的，也是暫時的。地鐵建設(shè)的順利完成將帶來城市功能的進一步提升、市民出行更加方便的全局性、長遠利益。”市地鐵建設(shè)指揮部號召全市形成有利于加快地鐵建設(shè)的良好環(huán)境，保證地鐵項目順利建成投入使用，這樣才能讓我們的城市盡快進入地鐵時代，我們的市民更快享受地鐵服務(wù)帶來的方便和樂趣。
來源：半島晨報（記者 齊芳芳 陳琳琳） 編輯：寧波 馮媛
