中國日報網消息：昨天是本市實施錯峰上下班的第一天。北京市交管部門表示，昨天早晚車流高峰時段各拉長了半個小時，但早高峰城區主要道路車速環比提高了1%。
早晚高峰時間拉長
市交管局指揮中心副主任張臣軍介紹，昨天路面車流早高峰從往常的早8點半拉長至9點，其中車流最高峰值時間錯后了半小時。而昨天車流晚高峰同樣拉長了半個小時，城區道路一直到晚上7點30分左右才基本恢復正常。這意味著昨天的早晚高峰最高峰峰值不僅錯后，而且整個車流高峰和擁堵時間拉長了。
車速環比提高1%
張臣軍表示，早高峰受到交通管制措施的影響，本市多條道路出現行駛緩慢的現象，但是從整體情況看，采取錯峰上下班措施效果是好的，比如昨天早7點至8點間城區主要環路聯絡線速度提升6.3%。
交管部門監測數據顯示，昨天早7時至9時，各項指標環比3月周一同期均有好轉，城區主要道路流量環比降低了1.5%，城區主要道路車速環比上升了1%。
錯峰分解車流壓力
對于提前進入早高峰，張臣軍說，昨天是錯峰上下班第一天，很多市民都還沒有適應這一新措施，仍然按照平時時間段出門，有的本來9點上班的市民怕遲到，結果和錯時上下班的市民沖突。
“錯時上下班的意義不在于把一個高峰流量變為兩個高峰，而在于將早高峰的交通流量進行均分。”張臣軍說，以前可能一個小時路面容納這么多車，現在可能這么多車要分兩個小時進入路面，早高峰的壓力等于分解了。
嚴查違反限號車輛
他表示，昨天開始，高峰時段區域限行交通管理措施正式實施。周一至周五限行的尾號依次為1和6，2和7，3和8，4和9，5和0。交管部門將充分利用電子眼、移動執法車等遍布五環以內主要道路的執法設備，實行無縫隙監控，對違法車輛進行非現場執法。同時，交通民警也將加大執法力度，對于故意遮擋、污損或不懸掛號牌駕車上路的司機予以嚴厲查處。
>>公交
八方達公司相關負責人介紹，昨天早晚高峰時段，9字頭部分線路將投入的最大運力時段延長了半小時。早高峰從8點半延長至9點；晚高峰從晚7點延長到晚7點半。同時，為方便郊區上班族出行，9字頭各條線路都相應增加了班次，其中930等主線發車間隔不超過兩分鐘，901、917、983路平均縮小間隔1分鐘。據統計，昨天，938路、930路、927路等34條線路早高峰加車64次、晚高峰加車74次。
>>地鐵
客流高峰
延長20分鐘
記者從北京地鐵公司獲悉，截至昨天上午10點，其所轄8條線路共加開臨客16列。據介紹，昨天地鐵早高峰時段延長了20分鐘左右，各條線路的客流變化不明顯。
據京港地鐵公司介紹，昨天4號線早高峰進出站客流的最高峰值出現在9點，比同期8點45分錯后了15分鐘左右，晚高峰峰值也推遲了15分鐘，從原來的晚上6點半推遲到6點45分，但4號線總體客流仍然保持穩定。
>>學校
托管班
將視需求增加
記者從雙榆樹中心小學、花家地實驗小學等學校了解到，錯峰第一天，學校并沒有出現因為家長未能按時接孩子，大量學生滯留學校的情況。兩校負責人表示，學校之前就設立了托管班，將一些沒有家長接、不能按時離校的學生集中在一起進行管理，但從昨天反饋的信息來看，這部分學生數量并沒有增加。如果因為錯峰上下班而導致有這樣需求的學生增多，學校將增加托管班和值班老師配備，為家長分憂。