“五一”假期，福州往返廈門的動車出現(xiàn)一票難求的情況，與去年同期相比，福建省鐵路客流量激增近七成。４月２６日開通的福廈高鐵動車組，使得這兩地之間的火車旅行時間由１１小時縮短為１個半小時。福廈高鐵同時也成為貫通海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長三角、珠三角區(qū)域的新動脈。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速將“閩道更比蜀道難”的慨嘆留在了歷史的昨天。作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的主體省份，福建省一段時間以來高規(guī)格、大手筆的開發(fā)開放態(tài)勢備受矚目。
福建社科院臺灣研究所所長吳能遠(yuǎn)認(rèn)為，不論在兩岸合作模式的突破上還是全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的布局上，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)都堪當(dāng)重任，應(yīng)當(dāng)搶抓機遇，乘勢而上，以“高鐵的姿態(tài)”開啟跨越發(fā)展的新征程。
海西戰(zhàn)略：
搶抓機遇更上一層樓
今年以來，面對復(fù)雜多變的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，福建省委省政府緊緊抓住國家鼓勵東部地區(qū)率先發(fā)展和加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)兩個重大歷史機遇，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)“開門紅”。
據(jù)福建省統(tǒng)計局通報，今年一季度全省生產(chǎn)總值２３６７．６９億元，增長１５．３％。工業(yè)生產(chǎn)增長加快，企業(yè)效益大幅提高，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年同期增長２３．８％，增幅比上年同期提高１９．７個百分點，其中外商和港澳臺投資企業(yè)增長達(dá)２５．２％。
相對于周邊的區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊，福建省經(jīng)濟(jì)總量較小，發(fā)展相對滯后。從２００４年初福建省正式提出“建設(shè)對外開放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，到２００９年中央政府首次出臺政策明確支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，福建省走過了經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的５年，全省生產(chǎn)總值從６０５３．１４億元到首超萬億元；財政總收入從６２２．７６億元到突破１５００億元；海洋經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)入全國沿海省份第３位。
吳能遠(yuǎn)認(rèn)為，在國家鼓勵東部地區(qū)率先發(fā)展的格局中，福建要以更開放的姿態(tài)謀篇布局，要盡快達(dá)到東部地區(qū)平均水平，構(gòu)建支柱產(chǎn)業(yè)，增加產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長的后勁，實現(xiàn)后金融危機時代的新崛起。
新年伊始，海峽西岸動作連連：廈門提出要圍繞“十大產(chǎn)業(yè)對接”，打造對臺產(chǎn)業(yè)對接集中區(qū)、對臺服務(wù)外包合作示范城市、對臺科技合作交流基地；泉州提出力爭用３到５年的時間完成改制企業(yè)１０００家，力爭在５年內(nèi)能夠涌現(xiàn)１０家以上的百億元企業(yè)，培育出若干個具有國際競爭力的大企業(yè)、大集團(tuán)；漳州提出為建設(shè)海峽西岸“港口大市、工業(yè)強市、生態(tài)名市”而努力奮斗；寧德提出進(jìn)一步推進(jìn)和實施好環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略……
長期關(guān)注福建發(fā)展的北京拓維研究院院長王毅認(rèn)為，通過不斷彌補基礎(chǔ)設(shè)施短板，引進(jìn)重大項目，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，福建增強了整體經(jīng)濟(jì)實力。海西建設(shè)持續(xù)推進(jìn)的５年，成為福建跨越省份經(jīng)濟(jì)模式，加快融入全國區(qū)域競爭與合作洪流的關(guān)鍵時期。
“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)成為國家戰(zhàn)略，福建自身的經(jīng)濟(jì)實力穩(wěn)步上升，當(dāng)前是難得的歷史機遇期，福建應(yīng)該抓緊‘先行先試’幾個字，大膽去做，謀求更大跨越。”福州市臺商投資企業(yè)協(xié)會會長蔡圣對海西的未來發(fā)展?jié)M懷憧憬。
