380A新一代國(guó)產(chǎn)動(dòng)車下線現(xiàn)場(chǎng)
新一代國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組車廂內(nèi)
5月27日中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速380公里高速列車，“和諧號(hào)”380A首輛車在長(zhǎng)春下線，揭開了令世界矚目的中國(guó)新一代高速動(dòng)車組的神秘面紗。
據(jù)介紹，“和諧號(hào)”380A新一代高速動(dòng)車組是中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司在既有CRH3技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)制造的，整車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)85%以上，是當(dāng)今世界速度最快、品質(zhì)最優(yōu)、功能最全、安全可靠性更高的產(chǎn)品，它持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)380公里。可以滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高密度、旅行時(shí)間短等運(yùn)輸需求。
新一代高速動(dòng)車組將首先投放到京滬高鐵線，編組形式以16輛長(zhǎng)編組為主，兼顧8輛的編組形式。16輛長(zhǎng)編組高速動(dòng)車組各等級(jí)車輛設(shè)置包括VIP車、一等座車、二等座車和餐車；8輛短編組動(dòng)車組設(shè)VIP車、一等座車、二等座車和餐車，全列定員1004人。長(zhǎng)客股份技術(shù)人員還告訴記者，以前的列車遇到S形或是較大的彎道時(shí)，由于車廂會(huì)搖擺傾斜，乘客則感覺不適，而新一代動(dòng)車組安裝了一種叫抗蛇行減震器的裝置，行使過程中列車的輪軸部分會(huì)隨著軌道呈現(xiàn)蛇形，不過車廂則像浮在輪軸上面一樣，仍然保持直線前進(jìn)，讓旅客幾乎感覺不到是在過彎道。在列車的轉(zhuǎn)向架和車廂之間還安裝了新式的空氣氣囊，取代了傳統(tǒng)的鋼制彈簧，這樣列車車廂在飛速前進(jìn)時(shí)也能做到如履平地。
來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)吉林記者站（記者 丁陸陽）編輯：馬原 閆文杰
