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國內成品油價格再次迎來下調，同時上調了天然氣價格。針對此次調整，許多網友反映油價總是“漲得快跌得慢“”漲得多跌得少“，著名能源經濟學家、廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強在做客“中經在線訪談”時回應了這些問題，他指出油價漲多跌少由多種原因構成的。

油價為何漲多跌少？

“油價的頻繁調整并不是一個壞事，應該是好事，這說明成品油定價機制更加接近市場。”林伯強說，他認為同電價不一樣，成品油價格的調整雖然頻繁，但有上有下，還是在老百姓的接受范圍之內的。

在實行新的成品油定價機制之后，許多網友發出質疑，認為“油價漲得快跌得慢“。林伯強認為國家發改委下調成品油價格時很積極，但往上調通常比較遲疑。他分析說可以從幾個方面來看，首先成品油價格機制形成后，油價基本是一路往上走的，也就是說往下調的機會不是很多。

另外，由于投機因素的存在，導致不可能很及時的向上調價。林伯強解釋說，“及時調價是有弊病的，經銷商可以囤貨等到調價的時候再賣出去，而且是無任何風險的。打擊這種投機很簡單的辦法是拖上幾天，讓他增加囤積成本。某種意義上往上調拖延可以讓投機踩不準點兒，增加囤積成本“。

第三，往上調價格通常比較費勁，往下調價格則比較容易。國家發改委上調會比較遲疑，經常會拖延幾天，因此幅度也會大一點。“另外，油價整體走勢是往上走的，所以大家看到往上調的次數多一些。 ”

為何此次下調未達預期？

對于此次調價，多家分析機構給出的原油移動變化率是-3.24%，業內人士驚呼此次調價或許并未滿足“連續22天和4%”的硬性指標，并且也遠低于早前市場預期的每噸下調500元。

林伯強說，他個人覺得應該接近4%了。老百姓對希望下調更多一點的預期是可以理解的，但他認為目前成品油價格調的幅度跟發改委迫切下調的愿望有關，因為下調的愿望很迫切，所以下調幅度正好壓到4%時就下調了。“發改委是到點就調，所以幅度不可能很大。”

按照《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應調整國內汽、柴油價格。林伯強表示，“按照這個算法，只有下浮超出4%或6%才有500元降幅，因此，此次變化還未達到3.24%，因此目前這種降幅也在情理之中。”

他也指出，目前國際油價的整體價格在持續上行，因此從長期看來，國內成品油價格也不得不跟著往上調。

天然氣價改邁出關鍵一步

在油價下調的同時，天然氣卻迎來了漲價。出廠基準價格每千立方米提高230元，同時即取消了雙軌制，擴大價格幅度范圍，設定車用氣與車用油的售價比。

林伯強評價說，真正的天然氣價格機制并沒有完全推出來，但是整體價格機制走出了關鍵的第一步。有利于今后整體天然氣價格走向市場化，在目前階段是意義是深遠的。

他表示，設定車用氣和車用油的售價比，這跟天然氣一直以低價的方式來供應有直接關系。從國際上看，國外的天然氣由管道運輸，天然氣跟石油有不同的定價方式，并且有一個固定的比例。“國內將進行下一步的天然氣定價機制改革，走市場化的道路也會形成這樣的一個比例，但目前差得比較遠。 “

天然氣價格改革邁開了第一步，對老百姓生活也有直接的影響。據中國城市燃氣協會調查數據顯示，全國平均每戶家庭每月炊事用氣大概是20立方米，如果假定城市燃氣價格每方相應提高0.23元，每戶每月增加的支出大概是4.6元左右。林伯強表示，大概增加5塊錢左右的成本，還在老百姓能夠承受的范圍之內。如果不愿意承受這個漲價，或許就會面臨天然氣短缺。

來源： 中國經濟網   編輯：段若蘭