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中國(guó)在線
國(guó)內(nèi)航企欲試水飛機(jī)上打手機(jī) 預(yù)計(jì)每分鐘15元
2010-06-24 07:29:41      來(lái)源:東方網(wǎng)

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“航班已經(jīng)進(jìn)入平飛狀態(tài),請(qǐng)將您的手機(jī)保持在關(guān)閉狀態(tài)。”這句經(jīng)典的飛行航班常用提示語(yǔ),或許將退出歷史舞臺(tái)。

在昨日中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)與各航空公司的機(jī)上通訊研討會(huì)上,國(guó)航、南航、東航三大國(guó)內(nèi)航空公司表示已經(jīng)和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商簽署了機(jī)上通訊軟件的開(kāi)發(fā)協(xié)議,并已呈報(bào)相關(guān)政府部門(mén)審批。一旦審批通過(guò),乘客在機(jī)上用手機(jī)可自由打電話,收費(fèi)為每分鐘15元左右。

已通過(guò)安全實(shí)驗(yàn)

由于技術(shù)等方面的原因,中國(guó)航班上至今不允許、也沒(méi)有條件使用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)。專家解釋說(shuō),日常使用的手機(jī)之所以無(wú)法在天上直接使用,主要是因?yàn)槭謾C(jī)運(yùn)營(yíng)商的地面信號(hào)達(dá)不到萬(wàn)米高空。在國(guó)外,有少數(shù)航空公司向旅客提供通過(guò)海事衛(wèi)星電話與地面聯(lián)系的增值服務(wù)以彌補(bǔ)這項(xiàng)缺憾。但中國(guó)交通通信中心的與會(huì)專家認(rèn)為,這種海事電話不可能向全體旅客提供,“一是代價(jià)昂貴,二是缺乏龐大容量。”

他描述說(shuō),迄今為止,全球已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種技術(shù)平臺(tái),可以把地面的手機(jī)基站信號(hào)和天上的衛(wèi)星信號(hào)連接起來(lái)。“就好比用固定電話撥打IP電話,或者在電腦上通話。”當(dāng)然,飛機(jī)必須進(jìn)行改裝,增添相應(yīng)的設(shè)備。

正等待政府部門(mén)批準(zhǔn)

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)透露,國(guó)內(nèi)兩家移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)于去年7月、8月、9月份分別與國(guó)航、南航、東航簽訂了機(jī)上手機(jī)通訊軟件開(kāi)發(fā)的框架性協(xié)議,并將經(jīng)營(yíng)許可權(quán)的申請(qǐng)上報(bào)給國(guó)家經(jīng)信部和民航局。監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)后,就可以具體實(shí)施。

事實(shí)上,深航曾經(jīng)與瑞士OnAir公司在2007年簽訂合約,成為中國(guó)首家應(yīng)用個(gè)人手機(jī)機(jī)上通訊技術(shù)的航空公司。但最終,項(xiàng)目未獲審批。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家坦言,航空公司和通訊運(yùn)營(yíng)商取得政府的審批,是此項(xiàng)業(yè)務(wù)能否真正推廣的前提。

通話費(fèi)比地面貴2至3倍

國(guó)航客艙服務(wù)部副總經(jīng)理王曉倫指出,一些常旅客在機(jī)艙關(guān)門(mén)前,需要空姐一再提醒關(guān)閉手機(jī)。這說(shuō)明,他們需要隨時(shí)與外界聯(lián)系。他認(rèn)為,是否能實(shí)現(xiàn)在萬(wàn)米高空中通話,會(huì)成為航空公司吸引旅客及令旅客得到滿意服務(wù)體驗(yàn)的最有力手段之一。

專家認(rèn)為,國(guó)外航空公司向旅客收取的機(jī)上通話費(fèi)是每分鐘1美元以上,“大約10元人民幣,相比海事電話的1分鐘可能50元人民幣,還是便宜的。”該專家表示,機(jī)上上網(wǎng)費(fèi)可以按照流量收取。

上航舉例說(shuō),如果在中國(guó)上海至美國(guó)的航班上開(kāi)展機(jī)上通話服務(wù),每分鐘大概收費(fèi)15元左右,起碼比地面越洋電話貴2至3倍。


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