西南在建第一長(zhǎng)隧泥巴山隧道“天窗”貫通
6月26日，我省南向高速出川大通道雅西高速控制性工程泥巴山隧道2#通風(fēng)斜井與正洞順利貫通。年底，雅西高速將有90公里路面建成通車(chē)，全線(xiàn)有望提前一年至2011年底建成通車(chē)。
泥巴山隧道是雅西高速最大的一個(gè)控制性工程，隧道左線(xiàn)9972米，右線(xiàn)10007米，是西南在建第一長(zhǎng)隧；隧道最大埋深1648米，是我國(guó)在建埋深最大的隧道之一，汽車(chē)通過(guò)隧道需10分鐘左右。
隧道超長(zhǎng)，為保證廢氣排放和空氣清新，設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)了“天窗”：即在隧道左線(xiàn)、右線(xiàn)雅安方向2.5公里處和5公里處總共設(shè)計(jì)了4個(gè)通風(fēng)斜井，最大斷面為70平方米的通風(fēng)斜井將分成兩半，各自承擔(dān)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)功能。2#通風(fēng)斜井是第一個(gè)與正洞貫通的通風(fēng)井。施工方中鐵十二局表示，1#斜井不日也將貫通。
4個(gè)通風(fēng)斜井上方還將安裝64臺(tái)大功率的風(fēng)機(jī)，向洞中抽風(fēng)和送風(fēng)，可滿(mǎn)足一天4.28萬(wàn)輛汽車(chē)的通行需要。
雅西高速泥巴山隧道穿越15條地質(zhì)斷層，工程難度極大。川高總公司雅西公司成立攻關(guān)小組，在確保質(zhì)量、安全的前提下加快推進(jìn)，目前隧道施工已安全通過(guò)11條斷層，預(yù)計(jì)2011年9月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
來(lái)源：四川在線(xiàn)-天府早報(bào) 編輯：段若蘭
