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23個(gè)項(xiàng)目投資總規(guī)模為6822億元

昨日，國家發(fā)改委公布了國家計(jì)劃2010年西部大開發(fā)新開工23項(xiàng)重點(diǎn)工程名單，投資總規(guī)模為6822億元。直接涉及四川的重點(diǎn)工程有4個(gè)，包括成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段，西安至成都客運(yùn)專線西安至江油段，成都至重慶客運(yùn)專線，四川大渡河猴子巖和雅礱江桐子林水電站。

成都至貴陽今后三小時(shí)內(nèi)到達(dá)

成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段正線全長516公里，一次新建雙線，工程總投資將達(dá)677億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。該鐵路建成后，從成都到貴陽的時(shí)間將縮短到兩個(gè)多小時(shí)，徹底改變現(xiàn)在成都坐火車到貴陽最快也要14個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)狀。該鐵路建成后，將成為成都南下出川最便捷的高速通道，成貴轉(zhuǎn)貴廣，成都至廣州只需要6個(gè)小時(shí)，而目前，從成都坐火車前往廣州最快也要30多個(gè)小時(shí)。

成都至重慶客運(yùn)專線3月已開工

成都至重慶鐵路客運(yùn)專線已于今年3月正式開工，該線全長308公里，共設(shè)成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等12座車站，西端接軌成都樞紐的成都東站，東端至重慶樞紐的沙坪壩車站，引入位于重慶市渝中區(qū)的既有重慶客站，建設(shè)總工期為4年。該線建成后，將使成渝間列車運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在的2小時(shí)進(jìn)一步壓縮至1小時(shí)。

成都至西安今后只需兩小時(shí)

據(jù)了解，西安至成都客運(yùn)專線西安至江油段是華北至西南新通道“太原-侯馬-西安-漢中-綿陽”鐵路的一部分和川渝北通路的客運(yùn)主通道，是一條承擔(dān)川渝地區(qū)與陜西、華北（含魯豫）、東北地區(qū)間旅客交流，兼顧關(guān)中、成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)和沿線城際客流的客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西安至成都線路全長約655公里，其中西安至江油段約500多公里。該線連接了成渝都市圈和關(guān)中城市群，構(gòu)成了兩都市圈的主要交通動(dòng)脈，對加快區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

兩大水電站規(guī)模超200萬千瓦

猴子巖水電站是大渡河水電規(guī)劃“三庫22級”的第9級電站，上接丹巴梯級，下接長河壩梯級。水庫正常蓄水位為1842m，電站總裝機(jī)容量170萬千瓦（42.5萬千瓦×4臺(tái)）。

桐子林水電站位于四川省攀枝花市鹽邊縣境內(nèi)的雅礱江干流上，是雅礱江干流下游最末一級梯級電站，其上游有多個(gè)梯級電站，其中在建的有錦屏一級、錦屏二級、官地水電站，已建成的有二灘水電站。桐子林水電站總裝機(jī)為60萬千瓦。該電站計(jì)劃2011年11月大江截流，2015年3月首臺(tái)機(jī)組發(fā)電，2016年3月工程竣工。

過去十年

西部大開發(fā)重點(diǎn)工程投入2.2萬億

今年新開工重點(diǎn)工程還包括，滬昆客運(yùn)專線長沙至昆明段，寶雞至蘭州客運(yùn)專線，云南大理至麗江公路，新疆庫車至阿克蘇公路，甘肅雷家角（陜甘界）至西峰公路，貴州貴陽機(jī)場改擴(kuò)建，西部支線機(jī)場建設(shè)，廣西防城港核電一期工程，西部光伏電站建設(shè)，西部風(fēng)電基地建設(shè)，西部農(nóng)網(wǎng)改造升級工程，內(nèi)蒙古勝利東二號露天煤礦二期工程，新疆大井礦區(qū)南露天煤礦一期工程，青藏直流聯(lián)網(wǎng)工程，新疆電網(wǎng)與西北電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程，貴州黔中水利樞紐一期工程，西藏旁多水利樞紐，內(nèi)蒙古海勃灣水利樞紐，新疆兵團(tuán)肯斯瓦特水利樞紐。

2000-2009年，西部大開發(fā)累計(jì)新開工重點(diǎn)工程120項(xiàng)，投資總規(guī)模2.2萬億元。