目前,瀾滄江-湄公河國際航運(yùn)作為云南省水運(yùn)面向東南亞國家發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要橋頭堡,正發(fā)揮著重要的作用。昨日記者獲悉,為建設(shè)橋頭堡提供便道,云南省將興建3個港口2個碼頭。
金沙江-長江航運(yùn)
水富港:本月初開門迎貨
金沙江水富港擴(kuò)建工程于2007年初開工建設(shè),投資1.499億元,建設(shè)3個千噸級泊位,年貨運(yùn)吞吐量達(dá)63萬噸,已于今年6月竣工驗收,投入使用。水富港開港后可以通過千噸級船舶,可以把云南的褐煤、礦產(chǎn)、“兩煙”、蘋果、花椒、木材等資源轉(zhuǎn)運(yùn)到長江中下游各省區(qū),船舶返航后又裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備、鋼材、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地。
瀾滄江-湄公河航運(yùn)
景洪港:明年建成作業(yè)區(qū)
景洪港勐罕港區(qū)是瀾滄江湄公河跨國航運(yùn)的重要組成部分,作業(yè)區(qū)預(yù)計2011年建成投產(chǎn),該工程于2008年底開工,投資1.64億元。屆時,該作業(yè)區(qū)旅客吞吐量可達(dá)40萬人次;貨運(yùn)部分建設(shè)300噸級貨運(yùn)泊位4個,貨物吞吐量100萬噸。
右江-珠江航運(yùn)
富寧港:建成只能先庫航
右江-珠江水運(yùn)通道是珠江西南水運(yùn)出海通道的南線通道,是云南、貴州等省連接兩廣、對接港澳的重要水路通道。富寧港一期工程1.8億元,建設(shè)規(guī)模為30萬噸、30萬人次,于2008年開工建設(shè),預(yù)計今年底建成投入使用。
富寧港建成后,只開展庫區(qū)航運(yùn)(在大型水庫區(qū)里開展航運(yùn)),待通航設(shè)施建成后,就可把船開到廣西了。
瀾滄江-湄公河航運(yùn)
關(guān)累碼頭:二期明年完工
關(guān)累碼頭位于瀾滄江與湄公河的接合部,西與緬甸隔江相望,南與老撾陸地相連,是中國與緬、老、泰三國直接進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交往的重要水路通道,地理位置十分重要。
目前瀾滄江關(guān)累碼頭二期工程正在進(jìn)行投資3956萬元的完善工程建設(shè),新增1個300噸級集裝箱泊位。預(yù)計該工程將于明年完工,投入使用。
今年開建
全省第一座海事專用碼頭
云南省計劃在今年下半年,在景洪市江北區(qū)瀾滄江左岸,開工建設(shè)第一座海事專用碼頭。預(yù)計工期2年,工程投資3380萬元。據(jù)了解,隨著近年來航行條件變得復(fù)雜,一些船只無序航行,導(dǎo)致海上交通事故經(jīng)常發(fā)生。而云南的海上執(zhí)法巡邏船停靠在碼頭,一旦接到各港口的水域的海上求救,救助船只出警距離比較遠(yuǎn),耗費(fèi)時間較長。因此,云南省決定建設(shè)一個海事專用碼頭,作為海上執(zhí)法和救助船只停靠的專用碼頭。(完)(記者趙晨)
來源:云南信息報 編輯:楊鑫