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全民參與：倡議“綠色出行”

在洛陽時，連維良的工作風格被稱為“連軸轉”。

當地媒體人士稱，連維良要求媒體選派男記者跑市委市政府的新聞。他說自己常半夜開會，女記者會吃不消。

據鄭州市委內部人士稱，連維良的辦公桌上放著全市科級官員的電話號碼。常常晚上11點多，他直接給干部下達任務。這次治理交通擁堵，連維良也發動全市各級干部參與，包括上街調研等。

鄭州市委、市政府決定，今后機關公務車輛每周停運一天。市委書記、市長、市委副書記、主管副市長每周至少乘一次公交車。倡議市黨政班子其他成員每周乘坐一次公交車，市直部門領導干部每周一天乘坐公交車出行。

鄭州市委宣傳部一李姓負責人稱，各市直機關都已制定了“綠色出行”措施。鄭州市人大、政協也發出號召，倡議“綠色出行”。

同時，鄭州市公安局以局長帶頭，穿上交警制服，上路指揮交通。

鄭州市交警二大隊劉姓民警介紹，從7月份開始，鄭州所有交警全員上街。市公安局也抽調一部分警力，包括做行政的辦公民警，上街指揮交通。目前，還要招一批民警，補充交警警力。

近期，鄭州市各十字路口，除有交警指揮外，還站著四五名佩戴條幅的志愿者。據了解，鄭州市交警支隊聘請了近萬名大學生做志愿者，在早晚高峰時，宣傳文明出行。

當地人士稱，鄭州正在進行“全民治堵運動”。

曾經，連維良在洛陽時，也發起過一場“全民運動”。

2007年，洛陽再次提出創建國家級衛生城市。此前，洛陽連續11年申報沒成功。連維良曾對洛陽市民公開承諾：創衛，只許成功，不許失敗。

當時，洛陽市各機關幾乎三分之二的精力用于創衛。出現了法官上街撿煙頭、街道辦出錢收購蒼蠅、關閉沿街商店等諸多怪現象。洛陽一時被推上輿論的風口浪尖。

連維良的創衛行動最終取得“勝利”，洛陽2007年被評為國家級衛生城市。

鐵腕行動：治理公務車公務員

截至8月5日，鄭州市“治堵辦”沒收8輛公務車，統一交由市財政局重新調配。

據了解，連維良到任次日，鄭州市文明辦、監察局、財政局、公安局聯合下發通知：7月20日以后，對存在交通違法行為的公務車直接沒收。存在公務車交通違法的單位，3年內不得更新、增加車輛。

7月20日，“暢通鄭州”首日，鄭州市公安局長、副局長上街執勤。當日，鄭州中牟縣公安局和市舊城改造開發公司的兩輛車被沒收。

7月22日下午，鄭州管城區區長助理龔廣臣所使用的轎車發生事故并產生糾紛。經查該車有49次交通違法記錄未處理。鄭州市“ZZIC”后來通報，給予龔廣臣停職檢查處分，肇事車沒收。

一個月來，鄭州市針對“治堵”出臺全方位多個措施。

鄭州文明辦等四單位聯合規定，對違反交通規則的公職人員通報、曝光，嚴重違反的嚴肅處理，并將各單位公職人員交通違法情況與文明單位評比掛鉤。

7月30日起，河南發起了整治公務車交通違法百日行動。河南省取消“豫O”號牌，鄭州市則取消“豫AAA”公務車牌。另外，軍隊和武警部隊也配合開展治理軍車違章。

對此，有網友認為，治堵不是取消特權號牌那么簡單，取消了反不容易被辨別監督。

7月31日，鄭州當地媒體報道，在連維良“率領”下，鄭州市多名領導班子成員乘坐公交，體驗交通擁堵狀況。

治理效果：預期三五年后改觀

據了解，經過一個月的治理，鄭州交通擁堵得到一定程度緩解。亂停亂放、交通違章事故明顯減少。

鄭州市“治堵辦”相關負責人介紹，他們最近一個月組織了2000多人次干部上街調查擁堵原因。這些干部都要做分析，提出意見。這些意見匯總后上報。

8月5日，金水區政府工作人員王新說，目前治堵“人人自危”，不僅對公務車出行多加小心，公務員駕私家車違章，也將受到重處。

清華大學自動化系系統工程研究所副所長胡堅明認為，緩解交通擁堵最重要的，還是要鼓勵公交出行。政府部門要提高公交競爭力，讓人們被公交優勢吸引過去。

8月4日，有市民提出，根治交通擁堵還有待有關部門合理規劃、科學設計。這些市民認為，目前交通秩序有效果，但擁擠程度沒減輕。

據鄭州市長趙建才介紹，鄭州以外圍交通和市政道路交通兩項為目標，將總計投資195億元。

“陣痛期不是短時間能改變的。”趙建才說，隨著“暢通鄭州”行動，一年內將會有初步效果，但真正要有大改觀，將到三五年后。

來源：新京報 編輯：馮媛