截至目前，昆明鐵路局14個在建鐵路項目累計完成投資123.4億元，年投資額接近“十五”期間總投資的2.5倍。當前，云嶺大地上數萬名建設大軍正緊緊抓住施工黃金季節，沖刺“十一五”，努力完成今年151億元的投資任務目標，爭當拉動“橋頭堡”建設火車頭。
自進入“十一五”以來，云南鐵路乘著國家《中長期鐵路網規劃》快速實施推進的東風，按照部、省關于加快云南鐵路建設的若干會談紀要的要求，路地雙方通力協作、共同努力、狠抓落實，全力推進云南“八入滇四出境”路網建設規劃，致力于打通云南出省、出海、出境鐵路大通道，云南鐵路迎來了快速發展的黃金機遇期。五年來，云南共有14個鐵路項目相繼開工建設，現已完成投資327.9億元，預計“十一五”期間將完成投資365億元，是“十五”期間投資總額的7倍多。目前，云南鐵路在建項目總里程超過1600公里，投資規模達1407億元。
大規模鐵路建設加快推進過程中，帶動了沿線地區與投資關聯度高的行業發展，解決了云南部分富余勞動力就業，對改善民生、拉動地方經濟增長、維護社會安定、促進民族團結起到了積極的作用。2007年沾昆復線開通運營，結束了云南沒有復線快速鐵路的歷史，開行的昆明至曲靖城際列車，創造了紅土高原第一個“同城效應”。2009年大麗線建成通車，結束了云南10多年沒有新線投入運營的歷史，成為拉動內需、富民興滇的動力線和加快西部大開發、增進民族團結的和諧線。2010年云桂鐵路、滬昆客專相繼開工建設，標志著云南鐵路建設邁入了高速時代。
在快速推進云南鐵路建設的同時，昆明鐵路局以服務地方經濟社會發展為已任，不斷優化擴充既有線運輸能力，全力提高運輸效率和質量，創新安全管理，打牢發展基礎，連年實現各項運輸指標高位攀升，貨物發送、旅客發送、換算周轉量分別從2005年的5300.4萬噸、1574.4萬人、314.1億噸公里、48.5億元增加到2009年的5945.1萬噸、2435.9萬人、408.5億噸公里，特別是今年下半年以來，多項運輸指標再創歷史新高。截至11月28日，全局發送旅客2499.8萬人，同比增加262.3萬人；發送貨物5686.3萬噸，同比增長255.5萬噸。預計全年可發送貨物6220萬噸，超計劃120萬噸。
未來五年，隨著國家“十二五”規劃的實施和深化西部大開發戰略及云南 “兩強一堡”發展戰略的快速推進，云南鐵路將進入嶄新的、快速發展的關鍵時期：《中長期鐵路網規劃》中的其他項目將陸續開工建設；續建項目將陸續開通投產，力爭每年開通兩條新線；打通中緬、中老國際通道，實現“走出去”戰略，探索形成國際化條件下鐵路建設、管理、經營模式；鐵路運輸規模化、集約化、精細化程度將進一步提升，鐵路保障、拉動云南“兩強一堡”建設的能力將進一步增強。
到2015年，昆明鐵路局管內運營里程將達到4700公里，時速200公里以上的快速線路達1373公里，其中客運專線183公里，復線率47%、電氣化率80%，實現云南境內主要城市、主要口岸都有鐵路連接。屆時，依托快速發達的鐵路網，昆鐵全局旅客發送能力將達到5000萬人、貨物發送能力達到9500萬噸。
來源：中國日報云南記者站 （通訊員 楊有忠） 編輯：楊鑫
