連點成線區(qū)域經(jīng)濟整體提升
京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)，國土面積占全國的6．5％，人口占全國四分之一，ＧＤＰ占全國40％，是中國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)。
人員、資金、資源是經(jīng)濟發(fā)展的三大要素，之所以說“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”，就是因為經(jīng)濟要素的流動需要依托交通的快捷、便利，實現(xiàn)“貨暢其流、人便其行”。京滬高鐵建成投入使用后，人、財、物便搭上快車道加快流動，活躍經(jīng)濟發(fā)展。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平指出，京滬高鐵不僅讓人們享有更快、更方便、更舒適的出行，也將對沿線經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極作用。
中國鐵建第四勘察設計院集團副總工程師郭志勇說，京滬高速鐵路帶來的交通基礎設施的重大變化，將對東部地區(qū)乃至全國的經(jīng)濟結構、生產(chǎn)力布局產(chǎn)生深刻影響，促進產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
“建設京滬高鐵不僅可以直接拉動沿線地區(qū)的經(jīng)濟增長、人員就業(yè)。從長遠看，高鐵建成后，從鎮(zhèn)江到北京只要3個小時，到上海只要40分鐘，不僅是方便百姓出行，還將使鎮(zhèn)江的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，為新一輪的發(fā)展帶來重大機遇。”江蘇鎮(zhèn)江市交通局副局長丁鋒說。
京滬高鐵運輸能力不僅能滿足京滬線的客運需求，還能實現(xiàn)“客貨分流”，緩解貨運壓力。同時，還可以將鐵路運輸與公路、水路、航空運輸結合起來，實現(xiàn)“無縫連接”。京滬高鐵投用后，將對地方經(jīng)濟社會發(fā)展、城鄉(xiāng)規(guī)劃的調(diào)整以及建立現(xiàn)代化交通樞紐起到積極作用。
