■特點
首條城區加密線路啟動建設
據北京市軌道交通建設管理有限公司規劃部部長陳曦介紹，近期，本市新制定了“加強版”的2015年軌道交通規劃，在原先561公里通車里程的基礎上新增100公里，主要目的在于加密城區軌道線路，緩解交通擁堵問題。此次開工建設的線路中，16號線屬于“加強版”規劃中的新線路，也是首條啟動建設的城區加密線路。
據了解，6號線二期等線路屬于原先561公里通車里程規劃中的線路，目前561公里的原有規劃線路已基本全面開工。8號線與昌平線聯絡線則屬于新增線路，主要是為了緩解13號線的客流壓力。
就在昨天，中國鐵道科學研究院就燕房線環評進行第二次公示，據介紹，燕房線施工期約為3年，工程建成后預計年輸送乘客0.73億人次，將有效提升沿線地區的吸引力，加快西南片區及房山新城的建設發展。
■對話
2015年北京軌道網完善
記者：此次開工建設的地鐵線路，在規劃方面有什么特點？
陳曦：這些線路在規劃時，注重對既有地鐵線網結構的改善，特別是注重加強新城與中心城、功能區與中心城的銜接和換乘。如6號線二期將延伸到通州新城的核心區域，完善了6號線一期的功能，同時在建設過程中，注重與周邊地區的一體化設計與開發。
記者：8號線與昌平線聯絡線屬于新線路，它有什么作用？
陳曦：去年年底昌平線開通后，13號線的客流增長較快，尤其是兩條線路的換乘站西二旗站客流壓力很大。8號線與昌平線聯絡線可以將客流從昌平線引導到8號線，從而為13號線分流。
記者：這些線路建成后，將起到怎樣的作用？
陳曦：這些線路集中在2015年前開通，其中6號線二期等線路屬于原定規劃，16號線屬于“加強版”規劃中的新線路。到2015年，加強版的線路全部完工后，本市軌道交通通車里程將達到660公里，將形成完善的軌道交通網絡。
