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追訪·京滬高鐵公司票價浮動比例未定

京滬高鐵股份有限公司總會計師翟建國昨天表示，目前，京滬高鐵何時實行浮動票價及具體浮動比例還未確定。

他說，京滬高鐵7月1日前試運營。試運營約一年后，國家將組織正式驗收，驗收通過后正式運營。這是因為線路要經(jīng)過一年四季的考驗。

試運營期間，京滬高鐵公司要評估運營情況。比如，要看上座率情況。如果上座率高，就要增開列車滿足需求；如果上座率不高，就要實行優(yōu)惠票價。

票價的浮動，在不同的時間段、不同時期，會有不同的浮動幅度。比如，旅游旺季、一天的黃金時段會實行正常票價，其他時段可能有優(yōu)惠。

翟建國表示，一年后，京滬高鐵不排除按運營時速開行列車，即開時速350公里的列車，這要根據(jù)市場需求做最后確定。

本報訊昨天，記者從鐵道部獲悉，京滬高鐵動車組站站之間的詳細票價表已公布。從價格表可以看出，乘坐京滬高鐵由北京至南京的性價比比較高。

其中，時速300公里動車組，北京南至天津南二等座票價55元，低于京津城際二等座58元的票價；時速250公里動車組，二等座票價為40元，價格便宜不少。

票價降低，部分原因是京滬高鐵速度低于京津城際。目前，京津城際列車運營時速350公里。

從票價表可以看出，時速300公里的動車組中，北京南到南京南的二等座票價為445元；時速250公里的動車組中，北京南至南京南的二等座票價只要315元。

目前，北京至南京的動車組共有5對，二等座票價為274元，全程時間最快8小時7分鐘。京滬高鐵時速300公里動車組北京南至南京站全程時間約4小時，比現(xiàn)有動車組縮短近一半。

此外，票價表顯示，時速300公里動車組，北京南到廊坊二等座票價僅30元，北京南到蚌埠二等座的票價為375元。

滬高鐵初期開行86對列車

本報訊昨天，記者從北京鐵路局（微博）獲悉，京滬高鐵列車初期運行分兩個階段，預備線10對，共計100對。分為兩階段開行，一階段為86對，二階段為4對。

其中，北京鐵路局將開行78對京滬列車，北京南站和天津西站兩大始發(fā)站，每天能夠提供的列車席位達到65917個。

北京鐵路局使用的動車組共5個型號，分為CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E車型即京滬線動臥車。在京滬高鐵初期的運營中，旅客還能買到動臥車票。

來源：京華時報    編輯：許銀娟