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前日下午14時許，在龍泉驛星光中路某地，一架白色輕型直升飛機緩緩升空，旁邊一位40多歲的中年男人綻開了笑臉。

他叫車天發(fā)，是這架飛機的老板，成都知名車友，擁有多輛轎車、越野車，最近他又開了航空公司，玩起了飛機。

現(xiàn)場

輕型直升飛機卸機

機主興奮又緊張

前日下午13時許，在龍泉驛星光中路某地，吃過午飯的車天發(fā)早早來看自己的羅賓遜R44型直升機，這架本月23日晚上才從山東長途跋涉來到成都的飛機，價值400多萬元，將從平板車上卸下來。

成都晚報記者在飛機旁邊看到，這架飛機有4個座位，長13米。據(jù)了解，其最大飛行高度可達3000多米，加滿一次油可以連續(xù)飛行3個多小時。

飛行員關(guān)上艙門，戴上耳機，檢查完畢后，啟動了發(fā)動機。不一會，直升機離開平板車升空，像一個巨大的風(fēng)扇在頭頂呼呼地扇動，幾分鐘后就距離地面20多米，然后原地降落，費時一刻鐘左右。

整個過程，在一旁目不轉(zhuǎn)睛盯著飛機的車天發(fā)既興奮又緊張。“現(xiàn)在飛小型飛機的飛行員很少，而且要求機型對口，我在湖北請的那個(飛行員)要元旦后才能到位，現(xiàn)在這一個(飛行員)都是我朋友介紹來暫時做著的。”車友發(fā)告訴記者，現(xiàn)在開小型私人飛機的飛行員底薪最少5萬一個月，另外再按飛行時間算工時費。

“蓄謀”已久

買飛機開始就為玩后來才想到開公司

“至于買飛機嘛，剛開始動機是玩。”車天發(fā)說，“生活條件提高了，就想選擇一些運動項目，我們這個年齡不能做太劇烈的(運動)，高爾夫又不喜歡，就想玩‘海陸空’的東西。”

在買飛機之前，車天發(fā)和他的朋友們經(jīng)常玩動力傘，心里也一直有一個飛行夢。

2000年，有關(guān)部門宣布將逐步開放低空空域，去年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》公布，成都飛行管制區(qū)被列為了全國推廣改革試點之一，將分類劃設(shè)低空空域，這讓車天發(fā)看到了機會，他馬上行動了起來。

今年，車天發(fā)和幾個朋友共同投資注冊成立了通用航空公司。“下個月成都有越野比賽，我打算把飛機拿去航拍，至少現(xiàn)場展覽下飛機。”車天發(fā)說，雖然買飛機是想圓夢，但他參加過多次救援，一旦遇到救災(zāi)，他的飛機愿意供相關(guān)部門無償征用。