據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，昂坪360纜車昨午再次發(fā)生事故，暫停服務(wù)約2小時(shí)，600多名乘客被困纜車“半天吊”6分鐘。昂坪360表示，昨午東涌纜車站1組轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸承發(fā)出異常聲音，需馬上停車檢查，安排乘客下車后，立即進(jìn)行維修，強(qiáng)調(diào)事故不影響整個(gè)纜車系統(tǒng)運(yùn)作安全。這已是昂坪360本月第二宗的事故。有學(xué)者認(rèn)為，纜車路程較長，系統(tǒng)機(jī)件較快損壞，且受潮濕天氣影響，令訊號系統(tǒng)容易故障，建議昂坪360加強(qiáng)巡查及多加留意機(jī)件的壽命期限。
昂坪360發(fā)言人表示，昨午約2時(shí)左右，維修部人員例行巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)東涌纜車站1組轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸承發(fā)出異常聲音，遂于2時(shí)16分停止所有纜車運(yùn)行，以便檢查有關(guān)零件，當(dāng)時(shí)正在車廂內(nèi)的600多名乘客“懸空”約6分鐘后，職員證實(shí)事故無礙纜車運(yùn)行的安全性后，重新啟動(dòng)纜車前往昂坪或東涌站，讓乘客下車。全數(shù)乘客于3時(shí)17分下車后，所有纜車再次停駛，讓維修人員修理零件及覆檢，直至下午4時(shí)15分，纜車恢復(fù)服務(wù)。發(fā)言人強(qiáng)調(diào)事故不影響整個(gè)纜車系統(tǒng)運(yùn)作安全。
事發(fā)后，昂坪360公司在昂坪站安排巴士，接載乘客到東涌或者安排退票。但有內(nèi)地旅客不滿公司指示不足，亦沒有在車站張貼任何告示，要向職員詢問才得悉有接駁巴士服務(wù)；亦有本地市民表示，趁假日專程乘纜車，到達(dá)車站后才知“摸門釘”。
理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系工程師盧覺強(qiáng)估計(jì)，是次事故中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸承發(fā)出異常聲音可能是因?yàn)檩S承損壞，若不盡快更換，任由軸承繼續(xù)運(yùn)行，可能會(huì)因過熱而起火。對于昂坪360纜車屢生事故，盧覺強(qiáng)指出，事故多數(shù)涉及訊號系統(tǒng)或機(jī)件損壞，主要是因?yàn)槔|車路程較長，系統(tǒng)機(jī)件較快損壞，且地形潮濕，令訊號系統(tǒng)容易故障，建議昂坪360加強(qiáng)巡查訊號系統(tǒng)，以及多加留意各機(jī)件的使用年限，適時(shí)更換。
造價(jià)高達(dá)10億元的昂坪360纜車于2006年9月投入服務(wù)，路程長約5.7公里。近期事故不斷，本月8日亦曾發(fā)生涉及轉(zhuǎn)動(dòng)輪的事故，輪內(nèi)的膠襯片有局部損蝕，令牽引纜車訊號傳送系統(tǒng)發(fā)出停駛指示，乘客一度“半天吊”16分鐘。有立法會(huì)議員要求昂坪360公司增加透明度，詳細(xì)交代每次事故的原因，亦要求昂坪360和機(jī)電工程署就昨日事故，盡快提交詳細(xì)報(bào)告。
新的渡輪服務(wù)將于每月第1及第3個(gè)星期六，在早上9時(shí)正，由北角東渡輪碼頭開出，前往西博寮海峽以南或東龍洲以東海域，每次可接載25名申請人，每位申請人可攜同7名家人或親友出席儀式。
來源：人民網(wǎng) 編輯：段若蘭
