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北京環(huán)保局前副局長:空氣質(zhì)量不是監(jiān)測出來的(圖)

2012-02-22 09:14:43 來源:中國青年報
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“空氣質(zhì)量不是監(jiān)測出來的,而是減排治理出來的”

“實際上,如果從工作角度看,環(huán)境質(zhì)量不是監(jiān)測出來的,是減排、治理出來的。群眾不關心你監(jiān)測什么,而是關心你環(huán)境質(zhì)量能不能更好一點。”杜少中認為,“神馬都是浮云,減排才是硬道理”。

“為什么北京的空氣質(zhì)量讓大家不滿意,感覺空氣不好?主要原因就是PM10還未達標,年均值超過國家標準的20%。現(xiàn)在PM10還沒有達標,應該等PM10達標后,再去監(jiān)測PM2.5。”杜少中說,“就像家門前打掃衛(wèi)生,先應該將大石頭搬走再掃地,治理顆粒物也是一樣,應該先從大顆粒物開始向小顆粒物轉(zhuǎn)變。只要增加了污染物的監(jiān)測,難度就會加大,合格率就會降低,因此,說到底還是應該減排。”

杜少中告訴記者,這些年北京的空氣質(zhì)量是在逐步提高的。“有人說,奧運會以后北京的空氣質(zhì)量越來越差。實際上,這是一種誤解。”

杜少中首先解釋說,“奧運年”和“奧運期間”是兩個概念,“如果要我們現(xiàn)在每天都跟奧運期間那17天一樣,現(xiàn)在做不到。因為奧運期間我們采取的措施是超常措施,那時污染減排的力度,整個城市的污染物減少了50%以上。”杜少中說,但是跟奧運年比,北京現(xiàn)在的空氣質(zhì)量沒有滑坡,而且穩(wěn)中有升。

杜少中向記者介紹,1998年空氣質(zhì)量達到一二級標準的天數(shù)只有100天,占27.4%,到2011年,達標天是286天,占到78.4%。所以,總的來說,我們的空氣質(zhì)量是在逐步改善的。再進一步分析,1998年到2008年進步比較快,2008年到現(xiàn)在進步比較慢,“上升比較緩了,因為上坡越高越難爬,但絕對沒有說不如2008年,或者還不如以前,那是不對的。”

但杜少中也坦言,從根本上說,我們目前的空氣質(zhì)量還不盡如人意,如北京的可吸入顆粒物年日均濃度從來沒有達到過國家標準。2011年最好,仍超標14%左右。21.4%達不到二級標準天,再加上二級天中接近三級的天,“一年中近百天看上去就不行,公眾的感覺也就可想而知了”。

杜少中告訴記者,大氣污染包括四個主要方面,煤、車、工地、工廠,以北京為例,我們必須繼續(xù)加大對2500~3000噸燃煤、500萬輛機動車、1億平方米以上施工工地和道路揚塵、工業(yè)各種排放污染的防治,還有2000萬人口的其他影響大氣環(huán)境質(zhì)量的活動。

杜少中是一個務實的人。他說,“環(huán)境質(zhì)量改善不是監(jiān)測出來的,而是污染物減排治理出來的”。還是要在減少燃煤、機動車尾氣、工地揚塵和工業(yè)排放等方面繼續(xù)加大力度。不減少污染物排放,就不會降低空氣中PM10和PM2.5的濃度,空氣質(zhì)量改善也是不可能的。

他認為,“環(huán)境保護不能犯急性病,不能今天下一個目標,第二天馬上就達到”。他在2012年1月14日的微博上寫道:“居住得溫暖,但要少用煤;出行得方便,但要少開車;住房得寬綽,但要少施工;消費得增長,但要少生產(chǎn)。發(fā)展得快點,但要節(jié)約資源。環(huán)保就是在矛盾中前行。北京規(guī)模已經(jīng)不小了,但還在擴大;北京人也不少了,但還有多少人在來北京的路上,北京的環(huán)保就是在尖銳的矛盾中前行。本言論毀譽全收,褒貶不拒。”

一鍋半生不熟的飯

作為新聞發(fā)言人,杜少中感到,這些年北京污染減排力度效果明顯,公眾環(huán)境意識不斷提高。

他是一名官員,組織開展環(huán)保舉報活動、發(fā)動市民監(jiān)督環(huán)境污染;他更是一位行者,大力倡導“為了首都多一個藍天,我們每月少開一天車”。“少開一天車”是一種綠色出行方式,它是為了減少污染,也是為了減少對環(huán)境的破壞,而車友們的積極響應,也是對杜少中最強有力的擁護與支持。目前,加入該活動的車友會組織已達400多個,大學生環(huán)保社團、民間環(huán)保組織、新聞媒體等近百個。

杜少中本人也是該活動的積極參與者和志愿者,作為一名局級干部,他堅持每個月最少有兩天步行上班,還經(jīng)常騎車上下班,引起社會關注,并當選“2006年綠色中國年度人物”。

這個習慣他一直堅持著,為環(huán)境作貢獻已經(jīng)成為杜少中的生活態(tài)度。卸任后,杜少中說,他現(xiàn)在有了更多時間踐行“少開一天車”的理念,“以后公務活動會少一些,就會更加要求自己少開車,多坐公交,多坐地鐵,多騎車。”

杜少中還組織開展了“環(huán)保有獎舉報”活動,發(fā)動全市市民監(jiān)督工地揚塵、汽車尾氣污染、煙囪冒黑煙等環(huán)境污染行為,有力地促進了環(huán)保執(zhí)法。

杜少中是最早開通微博的北京市委辦局新聞發(fā)言人之一。2011年5月27日,有市民通過杜少中的微博舉報小區(qū)的空氣污染問題。雖然接到投訴時杜少中正出差在外,但還是立即在微博上給予回應,與投訴人取得聯(lián)系,并通知環(huán)保監(jiān)察大隊的工作人員開展調(diào)查。北京市環(huán)保局迅速查明了污染源,要求多家污染廠家限期整治。當年6月28日,市環(huán)保局通報稱,2013年之前,小區(qū)附近的通州區(qū)污物處理站將搬遷,而最大的異味來源東方化工廠也將于2015年搬遷。這是北京市首次處理微博舉報的環(huán)保污染問題。

這些年,杜少中認為自己付出很多,收獲也很多。“在這個世界上,環(huán)保就像一鍋正在制作的米飯,鍋已經(jīng)很熱了,但飯還遠沒有熟。有心干環(huán)保的,不管你是聯(lián)合國官員還是哪個國家哪個地方的官員,甚至是一名環(huán)保志愿者,你都得面對這鍋半生不熟的飯。吃也得吃,不吃也得吃,不然就別干!當代環(huán)保人就是這樣的人,除非你骨子里就不是。”杜少中在微博上這樣寫道。

來源:中國青年報 編輯:于姝楠

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