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英航明年或開通中國二線城市新航點

2012-06-26 15:40:20 來源:中國民航報
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中國市場——亞洲戰略上的重要一環

除了日本和韓國之外,中國當然也是英航亞洲戰略上的重要一環。

近年來,隨著中英貿易和旅游增長,英國簽證政策逐漸放松,過去幾年每年給中國公民發放的簽證數量都會增長30%,并且超過90%中國公民簽證都被批準,這些都為英航提供了巨大的發展機遇。

“對我們來說,中國市場仍在繼續增長,非常重要。今年前6個月英航中國航線運營情況很好,提前實現了運營目標。雖然整體客流量同去年大致持平,但兩艙(商務艙和頭等艙)以收入和客座率為計,銷售情況比去年好。”麥英翔說。

就現在而言,“北京、上海仍然是我們在中國運營重點。我們希望在冬春航季在北京、上海航線上增加航班頻率,這是我們目前首要任務。”麥英翔指出。英航上海航線現在是每周6班飛往倫敦,正在申請冬春航季能夠變成每日一班;同時在北京航線上也希望增加航班,目前北京每周7班飛往倫敦(冬季為每周6班)。

當然,在這兩條黃金航線上增加運力有多種方式。由于近年來北京、上海機場容量已將近飽和,航班時刻頗為緊張,英航也采取換大飛機來滿足日益增長的航空需求。

一年半前,英航在北京航線上,把執飛機型從波音777飛機替換成更大的波音747飛機;今年3月底,在上海航線上,該公司把波音777-200飛機替換成波音777-300ER.,增加了30%的運力。

明年,英航將開始接收A380?!半m然現在我們尚未決定A380會運營哪些航線,但飛北京、香港、洛杉磯、約翰內斯堡航線都有可能?!丙溣⑾柰嘎?。

除了北京、上海這兩個一線城市外,英航有沒有興趣也緊隨潮流——開辟二線城市直飛航線?近年來,由于北京、上海機場航班時刻短缺,越來越多的外航將目光投向中國的二線城市,這儼然已經成為一種“時尚”。

“我們當然希望進一步拓展中國市場,中國市場發展很好,而且中英貿易關系繼續發展,因而我們正在對不同的二線城市進行評估,例如成都、重慶、廣州、西安等。評估過程中,我們要考慮這個城市的市場有多大,能給我們的乘客提供的中轉機會有多少。但具體開哪個城市的航線,現在來說仍為時尚早。”麥英翔表示。

他透露,明年英航會引進波音787新飛機,這會為其開通中國二線城市直飛航線提供可能?!耙驗橐恍┲袊€城市不需要波音747這樣的大飛機來運營,波音787飛機會更適合。”因此開通中國二線城市新航點,最早也得是明年,甚至是后年。

在“深耕”中國市場的同時,英航和中國航空公司保持緊密合作也是必不可少。雖然英航是寰宇一家的成員航空公司,目前中國尚無一家航空公司加入該聯盟,但這并不影響英航同中國航空公司的合作?!凹词共皇且粋€航空聯盟的成員,英航仍然希望同中國的航空公司保持緊密的合作,包括南航、東航等?!丙溣⑾枵f。

6月初,南航開通廣州——倫敦航線,英航現在就在和南航商談合作事宜?!澳虾较Mㄟ^英航的航線網絡把旅客中轉到其他歐洲城市,英航也希望和南航合作,把旅客從廣州中轉到其他城市?!?/span>

奧運契機—斥巨資進行服務升級

今年夏天,倫敦盛事云集,已經舉辦了女王登基六十周年鉆石大慶,還將舉辦奧運會、倫敦2012嘉年華、溫布爾頓網球大賽、阿斯科特賽馬周以及很多其他的體育文化活動。其中,尤以奧運會最為引人注目。

“奧運會的舉辦對于英國和英航來說,都是一個很好的市場推廣的機遇,英航作為倫敦奧運會的一級贊助商,為奧運會特別噴涂了飛機;同時還制作了一個專門的奧運短片,奧運會期間,會在航班上播放。餐食方面,我們還會在遠程航班上推出特別餐食。此外,英航還在倫敦體育館附近贊助種植4000株樹和4萬株植物,而且贊助設立大屏幕,讓沒票的旅客也可以同樣觀看奧運會?!丙溣⑾璞硎?。

盡管由于倫敦希斯羅機場目前已經趨于飽和,受航班時刻的限制,英國航空公司在奧運會期間無法增加更多的航班,但他透露,英航也并未因為奧運會而提高機票價格,今年英航客流量同去年客流量差不多持平。

“我們的一個主要優勢就是倫敦是我們的主要運營基地,倫敦本身就是個重要商業旅游城市,因此有很多直達客源,不像一些航空公司不得不依靠中轉客源。”他說。

為了進一步吸引客源,去年9月份,英航宣布,計劃未來五年投資50億英鎊升級軟硬件設施,提升客戶服務水平,包括引進最新的波音777飛機、升級超級經濟艙座椅和商務艙座椅、更新機上娛樂系統等,并且同一些很好的五星級酒店合作,為旅客提供更多人性化服務。

“我們此次投巨資提升服務的一個重要內容就是把信息系統進行整合。以往,我們的機票預定系統、常旅客系統、客戶服務系統都是相互分開的,各不關聯,但是當旅客到值機柜臺,旅客會覺得航空公司就是一個人。因而把這些不同的信息系統整合在一起,能夠更好地服務旅客。這方面一些五星級酒店做得就很好,而英航也有意成為這方面領先業界的航空公司。”麥英翔表示。

去年11月,該公司給空乘發放IPAD提升服務標準就是個很好的例子。飛機起飛前24小時,空乘再不用拿一份長長的單子,來記住高端客戶和常旅客會員的座位、喜好和各種旅行細節,而是只需手指在IPAD輕輕一點,就可對這些信息一目了然。

“空乘利用IPAD,就可以知道我們高端旅客或者常旅客會員坐在哪里,對餐食有沒有特殊要求,例如吃素食等。當然,隨著我們客艙服務產品的改進,我們也會對空乘進行相應的培訓,因為我們在確保提供正確的產品的同時,也要確保提供正確的服務提供這些正確的產品?!丙溣⑾栊χf。(光琪凝)

來源:中國民航報 編輯:張少虎

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