期待細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)

針對貨幣化改革的理念和其推行過程中所出現(xiàn)的許多舉措，一些專家并不那么看好。有人認(rèn)為中央早在2004年就出臺了關(guān)于配備公務(wù)用車標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，而現(xiàn)在的許多公務(wù)專車從一開始就是不應(yīng)該存在的。而針對實行貨幣化改革是否真的能減少財政支出，王錫鋅持悲觀態(tài)度。

“以前配備公車的主要還是上層的領(lǐng)導(dǎo)，而現(xiàn)在補貼要發(fā)到每個公務(wù)員手里，是否真的能節(jié)省支出還有待觀察?！蓖蹂a鋅說。

王錫鋅認(rèn)為要根本解決公車問題，必須要按照既定的標(biāo)準(zhǔn)，裁減超編使用的公車?！盁o論是官員專車配備還是單位公車配備，都有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可循，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)砍掉違法違規(guī)用車，才可能進行下一步的改革，地方探索性的改革，也應(yīng)從清理違法開始?！蓖蹂a鋅說。

在近期的一次公車拍賣中，河南省中牟縣43輛超編公車拍賣了39萬多元，被稱為“公車賣出廢鐵價”也讓人質(zhì)疑公車改革中的一些舉措不夠規(guī)范和透明。

出臺《條例》為現(xiàn)有制度立法規(guī)范，相較于之前的確是一個階段性的進步，然而《條例》里面尚未能就一些規(guī)定給出充分的說明。

“豪華的標(biāo)準(zhǔn)是什么？怎樣算是超標(biāo)違法？目前還沒有細(xì)則。但必須要有個數(shù)字的可以量化的東西來衡量?！眹倚姓W(xué)院教授竹立家說道。

加強監(jiān)管是根本

公車改革發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是錢的問題了，如果即將出臺的改革方案仍然無法提出具體的監(jiān)管措施和監(jiān)督方案，那么改革最后不過是淪為之前失敗案例的又一次重演。

“整個公務(wù)用車運行機制都必須在陽光下進行。要有明文規(guī)定，算好每一筆賬：哪些可以報銷，哪些不可以；還有拍賣的對象都是哪些人，資金流向哪里必須清清楚楚?！绷謫磳τ浾哒f。

從之前這么多次的試點改革來看，很多地方的改革改到最后，“錢照拿，車照坐，補貼變成了變相的福利?！边@是中國許多地方推行貨幣化改革的死結(jié)所在，也是王錫鋅等專家以及社會民眾所擔(dān)心會出現(xiàn)的情況。

在推行公車改革的過程中必須要有嚴(yán)格的監(jiān)管機制的建立，面對在改革過程中可能出現(xiàn)的偏差，要讓公眾監(jiān)督和媒體的輿論監(jiān)督參與進來。

“不管何種改革都必須要有完善的監(jiān)管體系和公共財政監(jiān)督”，竹立家說。

要想真正達到改革的目標(biāo)，最大限度地削減公車，在王錫鋅看來，推進公車使用的完全社會化，構(gòu)建嚴(yán)格規(guī)范管理范式，依照標(biāo)準(zhǔn)行事才是改革的正確道路。

在現(xiàn)在的中國，貨幣化的公車改革方案可能不是最好的，但應(yīng)該說是較為現(xiàn)實的，雖然也遭遇了許多的質(zhì)疑和失敗，然而不論是哪一種形式，都絕對離不開嚴(yán)格的規(guī)范管理：首先如王錫鋅所說，要按照既有的標(biāo)準(zhǔn)明確哪些領(lǐng)導(dǎo)才有配專車的權(quán)利；其次要對配備的公車進行嚴(yán)格管理，維修費、油費等必須公開，可以對公車的使用進行實時實地監(jiān)控；第三是外出公務(wù)的交通費必須執(zhí)行嚴(yán)格的實報實銷制度。

更多的學(xué)者表示，公車改革必須要有民眾的參與，參考學(xué)界、業(yè)界和普通民眾為政府提供的管理決策依據(jù)，從整體上推動嚴(yán)格規(guī)范管理。

來源：光明日報 編輯：于姝楠