廣州國際金融城設計三強方案出爐 提出空中輕軌、低空飛機、水上BRT等交通理念

一棟600米高的廣州最高建筑將有望在員村附近的珠江邊崛起；員村、琶洲地區還將建輕軌連接白云機場和廣州南站；而紅專廠計劃保留，并改造南方面粉廠，建設金融博物館……在昨日的廣州國際金融城城市設計國際競賽上，最終3套方案出爐。

值得關注的是，在本次金融城的規劃中，提出了很多嶄新的交通理念：包括建設空中輕軌、低空飛機、水上BRT、過江纜車等。

地標建筑

3套方案都有摩天大樓

記者注意到，優勝的三套方案中，都強調了地標式建筑，而且都非常高，3號、6號和7號方案中，最高建筑高度分別是600米、580米、450米。

3號方案將該地標式建筑命名為“金融塔”，位于員村熱電廠附近，方案明確地將之稱為“廣州最高建筑，也是廣州城市天際線上最顯著坐標”。計劃將之建成第一個融合最新科技的生態高層建筑，可自行利用太陽能裝置發電，是世界上唯一設有頂層活動及觀臨空間的建筑。

交通規劃

五縱五橫解決交通難題

一個新區的建設，交通無疑是成敗關鍵。7號方案提出“五縱五橫”的道路交通疏導系統——五橫：重點疏解東西向過境交通，道路功能朝珠江方向逐漸進行生態化、慢速化過渡。五縱：通過五條橋隧，加強與南岸會展中心及海珠生態城的交通聯系。

3號方案則提出，廣佛城際環線從金融城核心區穿過，方案設計在金融城核心區建設綜合交通樞紐，在樞紐中設置廣佛城際軌道線站點，金融城核心區可在10分鐘內直達廣州南站，20分鐘內直達白云機場候機大廳。

嶺南特色

保留紅專廠 建兩層騎樓

廣州金融城如何與國際上其他知名金融城相區分呢？嶺南特色無疑是一大亮點。方案7的名字干脆就叫做“金山銀谷·花廊水街”，在起步區地上打造具有嶺南特點的公共空間步行系統、二層騎樓系統，開放公共屋頂平臺。

方案7還計劃保留紅專廠、改造南方面粉廠，發展濱水文化創意產業、科技金融、創意金融；建設金融博物館、金融展示中心，通過立體綠廊、步行橋、APM線和對岸會展中心相聯系。

綠色建筑

用河涌活水冷卻降熱

在建筑節能方面，方案3勾畫了一個“三聯產能源中心”，這是一個生態型中央能源處理系統，將為金融城提供持續而高效的能源監控，最大限度地優化城市的能源使用效率。這一綠色核心將發揮中央神經系統的功能，其核心的部件是能源中心。

方案3考慮河涌水循環的技術應用，在起步區和聯動區及河涌綠地的地下空間配置三套分布式能源站，利用河涌活水冷卻，使電、冷、熱能三聯產所產生的熱量大幅降低。（文/記者杜娟翻拍/王維宣）

3號方案：嶺南島·世界芯

總用地面積：133.4公頃

毛容積率：3.8

建筑面積：共743.6萬㎡

建筑密度：49.0%

綠化率：41.2%

停車位：地下45000個

最高建筑高度：600米

6號方案：引領廣州新型城市化的新航標

總用地面積：133公頃

建筑面積：共700.8萬㎡

建筑密度：25%

綠化率：33%

停車位：15714個

最高建筑高度：580米

7號方案：金山銀谷·花廊水街

總用地面積：133.36公頃

毛容積率：3.16

建筑密度：28%~40%

綠化率：35%

停車位：43800個

最高建筑高度：450米