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石武高鐵鄭州至武漢段昨日開通。年底，鄭州至北京段將開通運(yùn)營(yíng)，京廣高鐵全線貫通。屆時(shí)，鄭州至北京、武漢的時(shí)間將縮短至兩個(gè)小時(shí)，鄭州至深圳、香港將在七個(gè)小時(shí)通達(dá)。

另外，鄭州至徐州高鐵年底前開建，鄭州將形成一個(gè)高鐵樞紐。與籌劃建設(shè)中的鄭渝、鄭合及鄭濟(jì)、鄭太等，鄭州將形成高鐵的一個(gè)米字樞紐。

高鐵，改變的不僅是人們的出行方式，還將給鄭州及沿線三四線城市房地產(chǎn)市場(chǎng)甚至區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)深刻變革。

【現(xiàn)場(chǎng)】

“地標(biāo)”借力高鐵，十一之后開盤

昨天上午，記者來(lái)到鄭州東站西廣場(chǎng)。此時(shí)，西廣場(chǎng)第一天投入運(yùn)行，人流量還不是很多。在西廣場(chǎng)西側(cè)，未來(lái)的河南第一高樓——285米的綠地中心正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工，開盤的日期，定在10月底。

“我們剛推出一部分房源回報(bào)綠地的老業(yè)主，雖然尚屬于前期的意向登記，還不屬于正式銷售，但是效果非常好。根據(jù)我們的反饋，這批房源推出后，估計(jì)一天內(nèi)即可全部搶完。”上海綠地集團(tuán)中原房地產(chǎn)事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)白伊劍告訴記者，綠地中心的配置不低于千璽廣場(chǎng)，屬于高性價(jià)比樓盤，開盤初步起價(jià)為13000～15000元/平方米。

與其他地方的高鐵周圍的地產(chǎn)景象不同，站在鄭州東站三樓候車大廳極目四望，南北西三個(gè)方向，已經(jīng)是高樓林立，曾經(jīng)空曠的鄭州東站西廣場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)顯得擁擠和狹小。

攤開鄭州市地圖，以鄭州東站為中心，在3公里范圍內(nèi)畫一個(gè)圈，不難發(fā)現(xiàn)，此處已經(jīng)成為實(shí)力較強(qiáng)房企“必爭(zhēng)之地”——綠地、升龍、建業(yè)、鑫苑、正商等知名房企爭(zhēng)相參與其開發(fā)，綠地之窗、美盛中心、文化產(chǎn)業(yè)大廈、易元國(guó)際等近40座商務(wù)樓宇在此扎堆云集。

競(jìng)合地產(chǎn)董事長(zhǎng)王東表示，鄭州東站選址一經(jīng)確定，立即成為新的投資熱點(diǎn)。他舉例說(shuō)，很多樓盤都把“高鐵站”當(dāng)做賣點(diǎn)。不少高鐵附近樓盤雖然配套設(shè)施比較有限，但價(jià)格堅(jiān)挺，“高鐵板塊”在8000元/平方米以上。

【爭(zhēng)議】

40座商務(wù)樓扎堆會(huì)否消化不良？

在高鐵板塊備受矚目之時(shí)，一個(gè)聲音顯得格外刺耳。

競(jìng)合地產(chǎn)董事長(zhǎng)王東提出，鄭州東站三公里范圍之內(nèi)，有40座商務(wù)樓宇扎堆。粗略計(jì)算下來(lái)，鄭州高鐵板塊下半年將推出168.56萬(wàn)平方米的體量。查詢鄭州前8個(gè)月寫字樓銷量發(fā)現(xiàn)，前8個(gè)月，鄭州市區(qū)總共銷售69.32萬(wàn)平方米。照此計(jì)算，鄭州市僅消化高鐵站附近寫字樓體量，就需要近兩年。

“再加上未來(lái)鄭州北有龍湖高檔寫字樓板塊、南有二七新區(qū)高端寫字樓，周圍還有中牟新城等城市組團(tuán)。鄭州高鐵站附近寫字樓有‘消化不良’之虞。”他說(shuō)。

但有一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)高鐵附近寫字樓充滿信心。白伊劍表示，如果站到鄭州角度去考慮，高鐵站附近寫字樓體量確實(shí)有些多，但是如果考慮到高鐵板塊輻射全國(guó)的功能后，不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)地方有遠(yuǎn)大發(fā)展空間。

他向記者解釋說(shuō)，高鐵通后，鄭州“總部經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)凸顯。全國(guó)各地到鄭州不到7個(gè)小時(shí)，把公司總部設(shè)在鄭州，交通優(yōu)勢(shì)明顯，“這些高鐵板塊的公司，他們的員工可以是三門峽的，可以是信陽(yáng)、安陽(yáng)的，甚至是北京、深圳這些大城市。這就產(chǎn)生了辦公需求，很多公司總部可以搬到鄭州的高鐵板塊，推動(dòng)鄭州的辦公價(jià)格上漲，需求量增加”。

【延伸】

一批三四線城市房產(chǎn)市場(chǎng)將被激活

《中國(guó)企業(yè)家》雜志“高鐵沖擊波”一文中寫道：“高鐵模糊了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)圈的邊界，使得沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶得以向更深的腹地延伸，一批三四線小城將被激活。”

河南省房地產(chǎn)業(yè)商會(huì)秘書長(zhǎng)趙進(jìn)京對(duì)該觀點(diǎn)深感認(rèn)同。他說(shuō)，高鐵的開通，將加速部分開發(fā)商沿高鐵線路進(jìn)入三四線城市的步伐。未來(lái)，很可能出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象：拿著資金找項(xiàng)目以及守著項(xiàng)目找資金的開發(fā)商，將在高鐵站點(diǎn)附近相遇，省內(nèi)由高鐵串聯(lián)起來(lái)的黃金通道上，地產(chǎn)資本勢(shì)力圖或?qū)⒈恢匦赂膶憽?/span>

記者了解到，包括綠地、恒大、華潤(rùn)在內(nèi)的多家知名房企，已經(jīng)拿著高鐵線路圖去沿線三四線城市擴(kuò)張領(lǐng)土。

河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉峰教授提出，高鐵開通后，省內(nèi)沿線三四線城市土地價(jià)格3至5年內(nèi)翻番不是問(wèn)題，高鐵沿線有不少景色秀麗的城市，這些城市的旅游在高鐵開通后有望引來(lái)高潮，其中，旅游地產(chǎn)、生態(tài)大盤開發(fā)將是一個(gè)重要開發(fā)方向。

記者王磊實(shí)習(xí)生田丹丹魏佳文記者杜小偉圖