中國航天員24日第一次在太空成功完成了航天器的手動交會對接，使中國人完全掌握了這一邁向空間站建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。

北京時間當日中午，三名航天員在經(jīng)過一周的飛行后迎來了此次太空任務(wù)的真正考驗。神舟九號飛船再次與天宮一號目標飛行器接近。

盡管中國飛控專家已經(jīng)在神舟八號、九號任務(wù)中三次成功驗證了航天器自動交會對接技術(shù)，但手控操作對中國航天員是一個挑戰(zhàn)。

航天員劉旺接受采訪時說，失重狀態(tài)下手動交會對接具有難度，它無法在地球表面完全模擬。

空間交會對接充滿風險，國外這方面的故障和事故并不罕見。

手動對接前，航天員景海鵬、劉旺和劉洋再次換上艙內(nèi)航天服在神舟九號返回艙就座。劉旺手握控制手柄，通過監(jiān)視器瞄準天宮一號十字靶標，一次性成功捕獲天宮一號對接環(huán)。

在三名航天員的配合下，飛船在最后接近階段始終對準天宮一號靶心，兩個飛行器對接環(huán)接觸時引起的震動很小。中國載人航天工程副總指揮牛紅光用“打了一個十環(huán)”來稱贊神舟九號乘組的表現(xiàn)。

載人航天工程總設(shè)計師周建平說：“交會對接是建造空間站必須掌握的一項關(guān)鍵技術(shù)，手動對接成功意味著中國完全掌握了這項技術(shù)，表明我們具備了空間站建設(shè)的基本能力。”

載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經(jīng)理馬興瑞說，手控交會對接的成功表明中國從研發(fā)、設(shè)計到制造、運行都達到了較高水平，體現(xiàn)了一個航天大國的實力。

也是在這一天，中國三名潛航員駕駛蛟龍?zhí)柹顫撈魇状纬晒ο聺摰胶Ｃ?000米以下，他們祝愿距地面340多公里的航天員取得成功。手動對接完成后，航天員向三名潛航員致以崇高敬意。

限于人類向太空的運載能力，空間站建設(shè)只能靠多次發(fā)射宇宙飛船或太空艙，在太空用類似“搭積木”的方式來完成。交會對接貫穿于空間站建設(shè)全過程，無論是每一次向空間站進行人員和物資的補給，還是人類執(zhí)行深空和地外星球的探索。

目前在軌運行的國際空間站總重約400噸，是多個國家歷經(jīng)50多次太空發(fā)射任務(wù)組裝完成的。美國阿波羅計劃中，登月艙返回地球之前也必須與飛船在月球軌道完成對接。

盡管比美、俄掌握交會對接技術(shù)晚了近半個世紀，但中國人對發(fā)展空間技術(shù)充滿信心。

根據(jù)中國載人航天工程規(guī)劃，在天宮一號的基礎(chǔ)上，中國計劃于2020年前后發(fā)射并開始建造長期有人照料的空間站，繼續(xù)從事和平開發(fā)太空的工作。

“中國的空間站不僅是中國的國家級太空實驗室，也會敞開大門為世界各國科學家提供平臺，為世界科學進步、為人類文明發(fā)展做出貢獻。”周建平說。

來源：新華網(wǎng) 編輯：鄧京荊