我國第一代航母艦載機殲-15。（資料圖片）
孫聰：用先進的手段，先進的辦法，先進的管理，去爭取時間保證我們項目完成，當然這也是冒了一定風險，一旦這個管理哪個不協調，可能耽誤的進度比常規還要大。
記者：當時有壓力嗎？
孫聰：有，壓力相當大，我的副手們給我建議說，咱們還是照老辦法做吧，當時我就跟他拍桌子瞪眼，我說必須得這么做，不這么做我們進度完不成，他們在動員，我說不要動員了，再動員我，我說你不換思想就換人，你，不行就你別干了
記者：你這么強勢。
孫聰：大家還是，因為當時我是所長總師一肩挑，所以非常強勢地把這項推進下去了。
記者：為什么一定要選擇這么大風險的一種方式？
孫聰：那時候也年輕氣盛，就想著為國家搏一把，為啥不去拼搏這一下，我們這下搞成了，我們整個的技術，就管理水準可以上一個臺階，實際當時也是帶有這么一種心情，來決定干這件事。
記者：但很多人可能會在這樣一個路上會選擇更成熟，更保險的方式，拖一點時間又何妨。
孫聰：這個我說了不是競技比賽，你選了可能也不會，也不會說你什么，有可能咱們倆今天采訪，變成明年今天來采訪了。
記者：但對你而言，我覺得你可能在性格上還是更希望這個早日成為現實？
孫聰：對。反正我們當時沒有太想別的，就是一定要按節點把它們干出來，只有通過這種方式，鍛煉這支隊伍，我們才能有能力迎接下一個型號。但是我們現在走過來了，可以拍著胸脯驕傲地說，我們走成了。
解說：高度協同并行的模式，促進了設計和工藝的有效融合，使飛機制造的效率提高了40％左右。多年的時間，“飛鯊”團隊就是在這樣繁瑣、枯燥的環境下，默默無聞地從做基礎實驗，設計、仿真、畫圖做起，攻破重重難關，實現了中國艦載機的零突破。
