團(tuán)結(jié)立交橋下，維修工人正在焊接保護(hù)支柱 攝/法制晚報(bào)特稿記者 辰光 蔣舉

交通部門(mén)發(fā)通告稱，建雞高速團(tuán)結(jié)立交橋互通匝道因地質(zhì)災(zāi)害影響而封閉 攝/法制晚報(bào)特稿記者 辰光 蔣舉

黑龍江省雞西市一條開(kāi)通僅一年的高速公路，局部路段便因沉陷被封閉，被質(zhì)疑工程質(zhì)量存在重大問(wèn)題。

黑龍江省交通廳組織專家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)匾患覈?guó)有煤炭企業(yè)的開(kāi)采活動(dòng)，是導(dǎo)致該條高速公路局部沉陷的主要原因。

同時(shí)，這家國(guó)有煤炭企業(yè)也承認(rèn)因開(kāi)采導(dǎo)致高速公路局部沉陷，而且出現(xiàn)同樣情形的高速公路不止一條。

居民反映 開(kāi)通一年高速公路被封閉

黑龍江省雞西市滴道區(qū)的一名居民日前向《法制晚報(bào)》記者透露，在其住房門(mén)前一公里遠(yuǎn)的地方，一條名為“建雞高速”的高速公路開(kāi)通一年后，其部分路段就封閉了。

“建雞高速是2012年開(kāi)通的，開(kāi)通那天省里和市里來(lái)了好多領(lǐng)導(dǎo)。”該居民表示，“2013年11月初，高速公路下面突然來(lái)了好多工程車(chē)輛，開(kāi)始對(duì)高速公路的一座跨線橋進(jìn)行檢查，隨后整座橋就被封閉了，路過(guò)的車(chē)輛只能走一條臨時(shí)便道。”

交通部門(mén)設(shè)立的警示牌上說(shuō)明了封閉橋梁是“地質(zhì)災(zāi)害”原因，但當(dāng)?shù)鼐用癫⒉徽J(rèn)同。“我們這里的居民都認(rèn)為是（高速公路）工程質(zhì)量的問(wèn)題，剛剛開(kāi)通一年多就封閉了。”這名居民說(shuō)。

現(xiàn)場(chǎng)探訪 施工隊(duì)伍緊急加固橋梁

11月24日，法晚記者來(lái)到黑龍江省雞西市滴道區(qū)，探訪了已經(jīng)封閉的高速公路橋梁。該橋梁名為“團(tuán)結(jié)立交橋”，屬于建雞高速公路滴道段的一座跨線橋梁。多名工人正在橋梁下忙碌，已經(jīng)有十幾根大口徑的鋼管被焊接在一起用來(lái)支撐橋面。

橋梁一側(cè)立著告示板，上面的內(nèi)容為：“因地質(zhì)災(zāi)害影響，團(tuán)結(jié)站互通封閉，請(qǐng)您在城子河站進(jìn)入和駛出高速公路。”

距離高速公路幾百米遠(yuǎn)的空地上是高速公路收費(fèi)所辦公樓，據(jù)留守在辦公樓里的收費(fèi)人員介紹，建雞高速公路原本在滴道區(qū)是留有出口的，而與出口互通的橋梁就是已經(jīng)被封閉的“團(tuán)結(jié)立交橋”，現(xiàn)在過(guò)往的車(chē)輛都只能選擇在距此較遠(yuǎn)的出口出站了。

當(dāng)被問(wèn)及該段高速公路因何被封閉時(shí)，收費(fèi)員回答說(shuō)：“高速公路下面有煤礦開(kāi)采，給我們挖塌陷了。連我們辦公樓所在的地區(qū)，都出現(xiàn)了塌陷。”

為了證明這一說(shuō)法，收費(fèi)員指了指辦公樓的墻壁，記者看到該辦公樓的墻壁上橫向出現(xiàn)一條裂縫。

官方回應(yīng) 雞西市交通局：被挖斷的不止這一條

一條剛通車(chē)一年多的高速公路被迫局部封閉。一面是當(dāng)?shù)厝罕娰|(zhì)疑橋梁質(zhì)量有問(wèn)題，一面是工作人員指責(zé)煤礦開(kāi)采造成塌陷，到底是什么原因？

雞西市交通局局長(zhǎng)鞠大忠介紹，建雞高速公路是連接黑龍江省建三江市和雞西市的一條省級(jí)高速公路，由黑龍江省政府立項(xiàng)并且組織驗(yàn)收的，工程質(zhì)量通過(guò)了黑龍江省交通廳、高速公路管理局組成的聯(lián)合驗(yàn)收組的驗(yàn)收。

隨后，鞠大忠拿出一份由官方鑒定機(jī)構(gòu)出具的《鑒定報(bào)告》，該報(bào)告中明確指出，造成團(tuán)結(jié)立交橋沉陷的原因，是因?yàn)辇埫杭瘓F(tuán)雞西分公司在立交橋下的采煤活動(dòng)。

該報(bào)告不僅標(biāo)注了雞西分公司下屬的新發(fā)煤礦在立交橋下開(kāi)采的煤層標(biāo)號(hào)，還列明了開(kāi)采的時(shí)間：2011年7月。

鞠大忠介紹：“我們這條高速公路是2009年開(kāi)工的，他們（龍煤集團(tuán)）在2011年7月時(shí)知道我們?cè)诘孛嫔闲蘼罚瑓s還在地下進(jìn)行開(kāi)采。兩年后，也就是現(xiàn)在，沉陷開(kāi)始了，我們的橋只好封閉了。”

鞠大忠還告訴記者，在雞西市交通局所管轄的轄區(qū)內(nèi)，同樣因?yàn)楸积埫杭瘓F(tuán)所屬煤礦開(kāi)采挖斷的高速公路還有一條，那就是連通黑龍江省鶴崗市和遼寧省大連市的國(guó)道干線鶴大高速公路。

龍煤雞西分公司：這就是誣陷

11月25日，記者來(lái)到龍煤集團(tuán)雞西分公司，針對(duì)“地下采煤致高速公路沉陷”這一說(shuō)法進(jìn)行了核實(shí)。

龍煤集團(tuán)雞西分公司黨委宣傳部副部長(zhǎng)劉維久表示，關(guān)于開(kāi)采造成高速公路沉陷的說(shuō)法完全是誣陷，因?yàn)辇埫杭瘓F(tuán)的煤礦距離高速公路很遠(yuǎn)，根本就不搭界。

“不僅我們的煤炭資源距離高速公路很遠(yuǎn)，就連我們開(kāi)采的深度也根本不會(huì)造成沉陷。”劉維久說(shuō)：“我們開(kāi)采的煤層深度都是地下600米以下，最深的都能達(dá)到地下1000多米，不會(huì)對(duì)地面造成塌陷等地質(zhì)災(zāi)害。”