搶險(xiǎn)救災(zāi)保護(hù)援建成果 封金劍攝
穿越災(zāi)區(qū)千山萬水，托起4條重建之路
災(zāi)區(qū)重建,道路是關(guān)鍵。地處川西平原的崇州市，轄區(qū)25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)在地震中全部受災(zāi)。支援崇州，其中最重要的一個(gè)項(xiàng)目就是修建一條都江堰至崇州的沿山救災(zāi)應(yīng)急通道。為了確保工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按時(shí)完成，武警交通部隊(duì)直屬工程部命令“全國抗震救災(zāi)英雄集體”三中隊(duì)擔(dān)綱主力。
武警交通直屬工程部第一工程處主任李論介紹：災(zāi)后重建依然是戰(zhàn)場！岳家溝隧道是這條路上最長的隧道，也是決定全線通車的控制性工程。該隧道所在地段屬易坍塌地質(zhì)，極易發(fā)生塌方、泥石流。２００９年５月，在開挖過程中，隧道出現(xiàn)了掉石塊、滲水現(xiàn)象。不及時(shí)撤出，官兵很可能有生命危險(xiǎn)，但不趕快加固，隧道隨時(shí)可能垮塌，工期就會(huì)被無限期推遲。生死一線間，官兵們?nèi)紛^不顧身沖上去，僅用２個(gè)多小時(shí)，就用鋼架把裂縫處支起，采取大管棚和超前小導(dǎo)管控制易坍塌土層，加強(qiáng)了隧道支撐拱架攻克了岳家溝隧道的這一道難關(guān)。
進(jìn)入雨季的崇州異常悶熱，一些來自北方的官兵，不適應(yīng)南方氣候，渾身長滿了紅疙瘩。2009年8月的一天，操作手徐明華由于長時(shí)間超負(fù)荷工作，突然在挖掘機(jī)里中暑暈倒了。衛(wèi)生員趕緊掐他的人中。一會(huì)兒，徐明華醒過來了，他拿起一瓶礦泉水“咕咚咕咚”，一口氣喝完。不顧官兵的勸阻，又回到了駕駛室。
測繪員黃斌，每天翻山越嶺搞測量，有一次為了準(zhǔn)確測量一段落差20多米的路面，他背著儀器爬上100多米高的山頂。突然腳下一滑，整個(gè)人從山上滾落下來，幸虧被半山腰伸出的一棵大樹托住，才撿回一條命。戰(zhàn)友們把黃斌救出來時(shí)，他已昏迷過去，可他的手里，還死死抱著測量儀……
2009年9月28日，經(jīng)過官兵13個(gè)月艱苦施工，崇州沿山救災(zāi)應(yīng)急通道建成通車。這條路共34.7公里，設(shè)計(jì)為二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，抗震等級(jí)按七度設(shè)防，部分路段時(shí)速最快可達(dá)80公里，有力提升當(dāng)?shù)乜篂?zāi)救災(zāi)應(yīng)急能力，還改變駐地群眾生活條件和發(fā)展環(huán)境，使崇州市災(zāi)后重建及產(chǎn)業(yè)恢復(fù)大大提速。
武警交通一支隊(duì)政治處主任莊偉寧介紹：3年前，國道212線甘肅臨江至罐子溝段受“5.12”特大地震影響，嚴(yán)重?fù)p毀，滿目瘡痍。武警交通第一支隊(duì)的筑路兵于2009年6從汶川映秀鎮(zhèn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅隴南文縣，領(lǐng)命國道212線地震災(zāi)后臨江至東峪谷口段的恢復(fù)重建任務(wù)。文縣高樓山，海拔3000多米，30公里上山路，27公里下山路，全是“之”字形盤山公路，有著著名的“十二拐”之說，山上山下氣溫相差10度左右，針對(duì)災(zāi)后恢復(fù)重建工程時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的實(shí)際，項(xiàng)目部的官兵們每天清晨6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床出操，7點(diǎn)到工地干活，午飯和晚飯都在工地吃，晚上9點(diǎn)才能收工。工期緊張的時(shí)候，他們一直要干到晚上12點(diǎn)才回駐地休息。2011年5月,這條道路全線竣工。在這個(gè)“青山映秀水”的好地方，春風(fēng)吹過受傷的土地，春草長出綠色的希望。在“5?12”汶川特大地震3年后，遭受過地震創(chuàng)傷的隴南大地呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的景象。
與此同時(shí)，官兵還在災(zāi)區(qū)援建了彭州沙金路、廣元巴中高速公路等4條交通要道，總里程達(dá)143.2公里。這一條條“希望之路”，傳遞著黨中央和全國人民對(duì)災(zāi)區(qū)的深切關(guān)愛，托起了災(zāi)區(qū)的幸福和希望。
