從21萬到62萬，北京購車指標(biāo)申請人數(shù)增長了40萬，中簽比例卻從“11選1”下降到“35選1”。一邊是急于購車卻遲遲沒有搖上號(hào)的消費(fèi)者，另一邊是幸運(yùn)中簽最終卻要放棄購車的“棄號(hào)族”。隨著首批購車搖號(hào)指標(biāo)有效期今日截止，棄號(hào)族成為社會(huì)輿論的焦點(diǎn)。對搖號(hào)不購車的“棄號(hào)族”是否應(yīng)給予處罰，引發(fā)了網(wǎng)友熱議。與此同時(shí)，隨著中簽比例逐漸下降，搖號(hào)愈加艱難，網(wǎng)友們紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，討論搖號(hào)購車的利與弊。
棄號(hào)族該不該罰？
對于棄號(hào)族為何棄號(hào)，有媒體分析了四大原因：一家多人中簽；購車成本增加；提車周期過長；未做好心理準(zhǔn)備。盡管中簽者棄號(hào)有多種原因，仍又一些購車族表示應(yīng)加大對棄號(hào)者的處罰。網(wǎng)友“英雄只比敢爭先”建議，凡是參加購車搖號(hào)最后又棄號(hào)的，應(yīng)該限制本人及直系親屬5年內(nèi)不準(zhǔn)買車。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，棄號(hào)行為很無奈，棄號(hào)族也很糾結(jié)。網(wǎng)友“紋車友自駕游”提問：北京購車搖號(hào)首批指標(biāo)到期，棄號(hào)族很糾結(jié)，怎么區(qū)分故意搗亂和無車可買？
住建部城市交通工程技術(shù)中心副主任馬林建議：如果中簽了在有效期內(nèi)不買車，出現(xiàn)棄號(hào)，兩年之內(nèi)不能再參加搖號(hào)。這種規(guī)定是完全可以的。
北京市小客車指標(biāo)申請網(wǎng)站從5月26日至6月8日征求意見，擬對中簽不購車的行為采取相關(guān)措施，包括一至兩年內(nèi)不得再次申請搖號(hào)等。目前征集意見已結(jié)束，相關(guān)數(shù)據(jù)尚未公布。北京市交通委委員王兆榮表示，對于棄號(hào)者是否會(huì)給予一定的處罰，將會(huì)在修改北京市購車搖號(hào)辦法時(shí)一并考慮。
搖號(hào)購車?yán)子袔缀危?/strong>
對于搖號(hào)購車的政策，大部分網(wǎng)友表示支持。網(wǎng)友平靜認(rèn)為，北京市采取大幅提高停車費(fèi)、搖號(hào)購車等緩解擁堵的措施確實(shí)取得了一定的成效，每天上下班坐公交車或偶爾自駕車時(shí)是有明顯感覺的！希望能把政策繼續(xù)執(zhí)行下去。
但也有網(wǎng)友認(rèn)為搖號(hào)購車的政策治標(biāo)不治本。網(wǎng)友泰山認(rèn)為，購車搖號(hào)只是被動(dòng)的政策，關(guān)鍵能主動(dòng)面對交通的主要矛盾，比如建高架公路，車輛數(shù)量是不能抑制下去的。
針對北京搖號(hào)購車的政策，網(wǎng)友“薛凱愛游泳”提出了自己的建議：一，先把審查名下無車等條件通過的人進(jìn)行分批次通知。二，接到通知的人可去4S店選購車輛并支付一定比例的訂金，作為初選。三，把支付完訂金的準(zhǔn)車主進(jìn)行搖號(hào)。四，搖上號(hào)的人可更改車輛，補(bǔ)款上牌。這可有效篩選出消費(fèi)群，也避免了“一家多搖”的現(xiàn)象。
還有網(wǎng)友表示，應(yīng)適當(dāng)降低搖號(hào)門檻，如：從納稅5年降為納稅2年；提高中簽比例，從每月中簽2萬個(gè)號(hào)提高到4萬；三環(huán)內(nèi)收取擁堵費(fèi)等。
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 編輯：于姝楠
