“APEC期間，機(jī)動(dòng)車(chē)減排措施對(duì)會(huì)期PM2.5下降的本地貢獻(xiàn)近四成，貢獻(xiàn)最大?！弊蛱?，北京市環(huán)保局發(fā)布APEC空氣質(zhì)量保障措施效果評(píng)估報(bào)告。評(píng)估結(jié)果顯示，會(huì)期由于采取了機(jī)動(dòng)車(chē)限行、工地停工、企業(yè)停限產(chǎn)等措施，全市PM2.5平均濃度為43微克/立方米，如果本市和周邊地區(qū)沒(méi)有共同采取會(huì)期保障措施，則PM2.5濃度預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到69.5微克/立方米，比實(shí)際濃度增長(zhǎng)61.6%。

京華時(shí)報(bào)記者王碩

12天中只有一天輕度污染

APEC會(huì)議期間，北京天空呈現(xiàn)“APEC藍(lán)”，空氣質(zhì)量在這12天中持續(xù)維持優(yōu)良水平，僅一天為輕度污染。11月13日，北京市環(huán)保局通報(bào)了APEC會(huì)議空氣質(zhì)量保障措施效果初步評(píng)估結(jié)果。之后，市環(huán)保局繼續(xù)組織有關(guān)科研單位，重點(diǎn)針對(duì)會(huì)議期間的臨時(shí)措施深入開(kāi)展評(píng)估研究。昨天，APEC空氣質(zhì)量保障措施效果評(píng)估結(jié)果正式出爐。

評(píng)估結(jié)果顯示，APEC會(huì)議期間，空氣中細(xì)顆粒物（PM2.5）實(shí)際濃度為43微克/立方米，如果本市和周邊地區(qū)沒(méi)有共同采取會(huì)期保障措施，則會(huì)期PM2.5濃度預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到69.5微克/立方米。也就是說(shuō)，由于共同采取了會(huì)期保障措施，使PM2.5濃度下降26.5微克/立方米。其中，本市減排措施對(duì)PM2.5濃度削減19.8微克/立方米左右，區(qū)域污染傳輸減少貢獻(xiàn)6.8微克/立方米左右。

機(jī)動(dòng)車(chē)限行貢獻(xiàn)率近四成

評(píng)估結(jié)果顯示，采取會(huì)期保障措施與不采取措施相比，全市分別削減二氧化硫、氮氧化物、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物排放約39.2%、49.6%、66.6%、61.6%和33.6%，平均削減50%左右。

據(jù)介紹，這些成果的取得，除周邊實(shí)施工業(yè)停限產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)行駛等臨時(shí)性減排措施發(fā)揮效益外，本地減排效果主要得益于機(jī)動(dòng)車(chē)限行、施工工地停產(chǎn)、企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)、居民放假調(diào)休、道路清掃保潔五個(gè)方面。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)限行對(duì)PM2.5濃度削減貢獻(xiàn)最大，為39.5%，接近四成。

據(jù)了解，APEC會(huì)議期間，由于實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行、渣土車(chē)等禁行限行和外埠進(jìn)京車(chē)輛禁行限行及過(guò)境機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)@行等措施，使得會(huì)期機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛數(shù)量下降、路網(wǎng)平均速度提升，機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放總量明顯下降，再加上“攪拌器”作用降低，從而減少了路面揚(yáng)塵的生成。綜合以上措施，機(jī)動(dòng)車(chē)減排對(duì)會(huì)期PM2.5下降的本地貢獻(xiàn)為39.5%。

此外，工地停工、燃煤和工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)、調(diào)休放假和道路保潔措施對(duì)會(huì)議期間PM2.5下降的本地貢獻(xiàn)分別為19.9%、17.5%、12.4%、10.7%。在這些措施中，調(diào)休放假是涉及面最廣，直接影響全市各類(lèi)生產(chǎn)生活活動(dòng)的基礎(chǔ)性措施。根據(jù)進(jìn)出京交通客流量統(tǒng)計(jì)、移動(dòng)電話在網(wǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)，調(diào)休放假期間部分市民離京出游，使得全市常住人口約減少10%，此外由于工作單位和學(xué)校放假，使全市交通流量較放假前下降20%左右。

■專(zhuān)家說(shuō)法

機(jī)動(dòng)車(chē)是今后減排治污重點(diǎn)

保障措施評(píng)估結(jié)果顯示，對(duì)于降低PM2.5濃度來(lái)說(shuō)，采取機(jī)動(dòng)車(chē)管制措施，能夠帶來(lái)最大的綜合效果。有關(guān)專(zhuān)家表示，為此，應(yīng)把治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染作為深度治理大氣污染的重點(diǎn)方向，在降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度、提高新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)等方面持續(xù)發(fā)力。

北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生此前曾表示，據(jù)初步測(cè)算，如果將全市40萬(wàn)輛“國(guó)一”車(chē)和60萬(wàn)輛“國(guó)二”車(chē)全部替換成“國(guó)五”車(chē)，即可達(dá)到和APEC期間單雙號(hào)限行相同的減排效果。