參考消息網12月26日報道大陸國家發展和改革委員會25日在官網公布2014年西部大開發新開工的33項重點工程，總投資規模達人民幣8353億元，主要投入西部的鐵路、大型水利等基礎建設。

據臺灣“中央社”12月25日報道，大陸國家發改委上午公布的西部大開發33項重點工程，鐵路方面包括川藏鐵路拉薩至林芝段、成都至雅安段等8條鐵路路線。

此外，33項重點工程也包括廣西河池至百色等數條公路，以及西部支線機場建設、西江航運干線貴港航運樞紐二線船閘工程等交通建設工程。

根據大陸官方統計，從2000年到2014年，大陸當局推動西部大開發累計新開工重點工程240項，投資規模達人民幣48390億元。

據埃菲社12月24日報道，中國國家發改委僅周一和周二兩天就集中批復了8項基礎設施項目，總投資額達383億美元。

據官方媒體報道，國家發改委批復了東部地區的兩項軌道交通規劃，還有西部地區的6項橋梁和公路建設規劃。

其中最大的項目是浙江省都市圈城際鐵路規劃，包括23條線路，預算214億美元。新的高鐵線路將把省會杭州和寧波、臺州等城市連接起來。發改委還計劃拓寬安徽省省會合肥市的軌道交通線網。

除了上述兩個軌道交通項目之外，國家發改委還批復了5個公路項目和一個公路大橋建設項目，總投資超過40億美元。

報道稱，幾個月來，國家發改委加快了項目審批速度。今年最后一個季度共批復了35個項目，預算高達2295億美元。

據合眾國際社12月24日報道，中國政府當日發布的數據顯示，政府促進可持續增長的努力導致石油需求增加。

美國普氏能源資訊公司對中國政府數據的分析表明，中國的表觀石油需求11月份同比增長3.5%，達到日均1031萬桶。表觀石油需求反映的是國內精煉廠對石油的需求量及原油產品凈進口量。

分析報告認為石油需求的增長主要是由中國政府促進經濟保持穩定增長的努力所帶動的。

另據日本《讀賣新聞》12月25日報道，12月召開的中央經濟工作會議強調，經濟進入“新常態”階段，將確保實現穩定增長。明年，中國政府預計會將經濟增長率目標下調至7%。然而，在房地產市場行情惡化等不穩定因素的背景下，中國經濟能否按照官方的設想運行，尚難預料。

“中國的經濟事態有那么糟糕嗎？”中國人民銀行11月下旬時下調基準利率，這讓不少外國經濟學家感到震驚。中國央行擔心房地產市場行情惡化波及金融和建筑行業，試圖通過降低住房貸款利率，刺激居民購房，阻止惡化勢頭。然而，這一“應急措施”反倒凸顯危機感。

實際上，一些經濟學家預測，今年中國經濟增長率完不成目標，只能達到7.4%，而明年可能進一步下降至7.1%。

然而，報道稱，增長率目標具有“政治綱領”的意義，是政權維持向心力的證明。政府相關人士說，“7%左右是當前不能讓步的底線”。