備受關注的中國南車、中國北車(下稱“南北車”)合并已經醞釀了3個月,各方博弈進入主線情節。近兩年,國內高速動車組中標結果總是由中國南車和中國北車各占一半。有報道指出,南車、北車總共有17位副總裁級別以上的人士來角逐8個名額。目前,南北車持續發布繼續停牌公告,等待最終結果。
南北車合并如果順利,壓價競爭能歇一歇,國際競爭力也能整體提升。真正的考驗不是外部壓力,更多是內部的利益分配。即將到來的人事博弈想必將無聲而激烈,而這只是兩家資產重組冰山碰撞中的一小角。
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