晨報記者 王巍/攝

2000名志愿者上崗服務(wù) 提醒大家下車刷卡、自備零錢

昨日，公交、地鐵票制票價調(diào)整塵埃落定。今天，調(diào)價后的北京公共交通將迎接首個工作日大客流的考驗，今日起地面公交工作日平均再增車超過6000車次，2000名志愿者也上崗備戰(zhàn)。

北京晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，調(diào)價首日多數(shù)乘客在調(diào)價后仍愿意選擇公交出行，但對付費方式還需慢慢熟悉。

公交線

路線：3路

“無人售票”有點忙亂

乘客 不知漲價沒備零錢

記者登上3路公交車，這趟公交線路無人售票，部分乘客沒有公交卡，上車時需要報下車站名，由司機告知該交多少錢。盡管這幾天，各類媒體每天大篇幅報道公交地鐵調(diào)價新聞，但記者看到，仍有乘客不知從昨日開始調(diào)價，也不清楚具體調(diào)價方案。剛過了一站，上來一位小伙子，掏出公交卡一刷，顯示余額不足。“哎喲，我忘記充值了。”說著掏出1元錢準備投幣。司機蘇師傅問清站名后，告訴小伙子投幣是2元錢。小伙子掏了半天，只翻出5毛錢零錢，他只好挨個問乘客誰能破開10元錢。蘇師傅說，相信以后大家會慢慢熟悉，提前準備好零錢。

司機 工作量大增費腦子

司機蘇師傅說，3路車由東直門開往北京西站，基價是2元錢，按公里數(shù)到11站就是3元錢，全程票價是4元錢。記者看到，蘇師傅面前擺著個藍色的站名站號對照表，乘客上車報下車站名時，他會用該站名的站號減去乘客上車站名對應(yīng)的站號，到11就收3元車票。

“工作量確實加大了，我最近也多熟悉一下，把車開穩(wěn)當，注意安全。”蘇師傅說，由于是按公里收費，而非按站收費，記憶難度更大。“按站收費，每站只對應(yīng)一個站號；但是按公里收費，很多站不足一公里，比如北海北門、東官房的站號就都是10” 。

問題 提前刷卡現(xiàn)象難避免

是否會有乘客報較近的車站名，以減少乘車費用；或者乘客提前刷卡，過幾站再下車？蘇師傅坦言，早晚高峰乘客特別多的時候，司機不一定會記住每位乘客的上、下車站。加之沒有售票員，也不排除有對分段計價較了解的乘客，采取提前刷卡少花錢的情況。“這應(yīng)該還是少數(shù)，就要靠大家的自覺了”。

晨報記者 張璐

路線：1路

不停提醒“下車刷卡”

昨天開始，所有公交車均執(zhí)行分段計價，上下車均需刷卡。一些曾經(jīng)執(zhí)行單一票價的公交線路上的司售人員，就需要時刻提醒乘客下車刷卡。北京晨報記者在體驗乘坐1路公交車時發(fā)現(xiàn)，每到一站，售票員至少要重復(fù)三次下車刷卡，提醒下車乘客。

昨天中午，北京晨報記者在軍事博物館站坐上一輛1路公交車。“以前坐1路上車刷一次卡就行了，今天開始上下車都要刷卡了。”一位乘客表示，要不是售票員提醒還真忘了。

車上售票員表示，調(diào)價第一天，話說得比之前多了不少。除了照常介紹長安街沿線著名景觀外，最重要的就是提醒乘客下車別忘刷卡。每站地至少重復(fù)三次。記者看到，由于車上設(shè)備剛做完調(diào)試，前后門的刷卡機有時還刷不上卡，售票員還要提醒乘客，如果前后門刷卡不成功，一定要到中門再刷一次卡，不然就要多扣車費了。

晨報記者 王歧豐

地面公交再增配4%運力

今日是新線開通以及票價調(diào)整后的首個工作日，真正的考驗會在今天來臨，尤其早晚高峰大客流意味著更多的咨詢、購票、充值乃至補票。根據(jù)上周日的情況，交通部門預(yù)計一部分市民早晚高峰出行可能會從地鐵轉(zhuǎn)移到地面公交，為此將進一步加強公交保障，并特別關(guān)注防止線路或者信號故障造成營運不正常。地面公交即日起工作日再增配4%的運力，平均每天增發(fā)6000余車次。其中，70%的運力增加在了早晚高峰時段。

此外，2000名青年志愿者今日也將上崗，宣傳票改知識、解答乘客咨詢、維護站臺秩序，方便乘客出行。晨報記者 曹晶瑞

通勤費漲了仍比搬家合算

昨天，家住順義的李德華從15號線俸伯站出發(fā)，倒13號線在東直門下車，刷卡一看，以往的2元票價變成7元。在東直門樞紐站等3路公交車時，他告訴北京晨報記者，自己在工體附近上班，以前上下班通勤費是4.8元。今后坐地鐵來回要多花10元錢；公交0.4元變成五折后1元，來回多花1.2元錢。“老板沒提交通補貼的事兒，只說大家可以搬得近一點。但我不打算搬家了，三里屯附近租房太貴。現(xiàn)在我每個月通勤漲了200多元，還是比在那兒租房便宜”。晨報記者張璐