渝萬鐵路明年建成

主城到萬州1小時

渝萬鐵路，是連接重慶都市核心區和渝東北中心城市萬州區快速城際鐵路。2012年底開工建設，完工近半，預計明年底建成。

該線是即將動工開建的鄭萬鐵路重要組成部分，為主城及庫區人民乘坐高鐵北上鄭州，提供更為快速便捷通道。

渝萬鐵路建成通車后，大大改善三峽旅游核心區域出行條件，極大縮短長江三峽旅游區與青城山、都江堰、峨眉山、九寨溝等著名旅游景點距離，為川渝大旅游圈建設和發展提供強力支撐。

渝萬鐵路全長247公里，設計時速250公里/小時。

渝萬鐵路建成后，主城到萬州兩地間只需1小時即可抵達，較現有渝萬高速路省時1.5小時以上。長壽、墊江、梁平等區縣到主城更為快捷，同樣計劃班車化運行。未來鄭萬鐵路全線貫通后，從重慶主城北站取道渝萬線高鐵，前往鄭州只需4小時，較現有重慶至鄭州兩地間每日一趟動車快6個多小時。

線路走向為鄭州東、鄭州南、長葛、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽、鄧州東，引入湖北襄陽、?？?、興山、巴東，經巫山、奉節、云陽、萬州北，與渝萬城際鐵路相連，直達重慶北站。

鄭萬鐵路年內開工

重慶到鄭州4小時

鄭萬鐵路去年10月獲得國家發改委批復并在河南動工，建設工期設計為4年半。重慶段內工程力爭今年開工。

未來，重慶到北京最近高鐵線路不再是渝利鐵路線經漢口至鄭州、北京，而是取道渝萬鐵路和鄭萬鐵路，直達鄭州再進北京，速度更快，里程更短。

鄭萬鐵路自河南鄭州經平頂山、南陽，至湖北襄陽，最終連通重慶萬州，全長約785公里。它將加強西南地區與中原、華北地區聯系，也是國家鐵路網縱線骨架———京昆鐵路大通道的上段(中段是在建的渝萬城際鐵路，下段是規劃中的新渝昆鐵路)。設計時速250公里/小時。

渝萬鐵路和鄭萬鐵路全線建成投用后，從重慶主城(重慶北站)乘坐高鐵到鄭州，只要4小時多一點。經鄭州繼續乘坐高鐵至北京，只需3小時45分鐘左右。換言之，重慶高鐵進京全程只需8小時，較元旦通車的渝利鐵路+京廣高鐵線，還要提速4.5小時。

自在建的重慶西站(沙坪壩上橋附近)駛出，沿途共設12座車站，分別是重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮、桐梓東、婁山關南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽北。

渝黔鐵路后年建成

重慶到貴陽2小時

渝黔高鐵是連通重慶、貴陽兩地的城際鐵路，采用客貨雙線設計，計劃于2017年底建成投用，目前已完成總體工程量1/3。其北端通過重慶樞紐與蘭渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路相連，南端通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路、滬昆鐵路相連，由此成為連通我國西北、西南至華南地區的快速鐵道重要組成部分。

新渝黔鐵路全長345公里，重慶境內115公里，貴州境內230公里。設計時速200公里/小時。

新渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽縮短至2小時以內，比自駕車走渝黔高速路快2小時。

渝黔鐵路新線不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道，促進西南、西北地區與珠三角、港澳等地區人員、物資交流。去年年底，貴廣高鐵已貫通投用，貴州至廣州的時空距離只需4個小時。未來新渝黔鐵路投用后將與貴廣高鐵銜接，重慶市民乘坐列車經新渝黔鐵路和貴廣高鐵到廣州務工只需6小時，到香港購物不過7小時。