項目解碼
5分鐘，廈門島到漳州
廈門人小郭時刻惦記著他在漳州正“養蚊子”的房。
因廈門島內房價太高，31歲的小郭兩年前在漳州開發區附近買了套房。不過，在廈門上班的他，每天往返實在不便，他只好繼續在廈門租房住，漳州的房空置著。“租不出去，交通不便，基本都空著。”
廈漳海底隧道是小郭和他那些漳州鄰居們的盼頭。“到時，從廈大這邊過去，5分鐘就能到漳州，太近了，跟住在廈門島內沒區別。”
從規劃圖上看，廈漳海底隧道北起于廈大附近（連接成功大道），南止于漳州開發區南炮臺。屆時，兩座城市，廈門島內和漳州開發區的中心城區，車程僅5分鐘。
漳州市交通局有關人士說，廈漳海底隧道力爭年底完成工程預可。該隧道已列入 “福建省 ‘十二五’規劃”重點建設項目，預計2012年年底開工建設，總投資預計29億元。
隧道內或將建設地鐵
有很多人關注一個問題：在廈漳海底隧道里修公路讓私家車走，還是修地鐵發展公共交通，抑或是二者結合？
如果建公路，除了海底隧道外，兩端還需要長距離的引道。比如翔安隧道，海上距離5．95公里，但全長近9公里。但是，廈漳海底隧道在廈門的連接點位于廈大附近，也就是環島路白城位置，沒有足夠大的空間，除非耗費巨資拆遷。
交警部門也擔心，即使引道可以建設，如今白城已出現堵車，倘若海底隧道走的是社會車輛，勢必引起廈門車流量的劇增，屆時，白城或成另一個類似火車站的堵點。
若在隧道內建地鐵，發展公共交通，不僅運量大、安全、精準度高，而且引道對接相對簡單，占地較小。未來還可借助該地鐵發展漳州-廈門-泉州的城際軌道交通。
“目前，不少專家都偏向于在隧道內建設地鐵，不過，最終方案還未敲定。”一位知情人士說。
