油輪慢慢靠岸后，要用纜繩加以固定。
油輪頭尾各用一艘船拉著，防止靠岸時猛烈撞擊。
現(xiàn)狀
任何船都能停靠在此
“這個船是目前世界上最大的油輪之一，福建省內(nèi)第一次迎修這么大的油輪。這個船能停靠在此，意味著目前世界上其他船都能停靠在此接受維修保養(yǎng)了。”昨日，在油輪“Titan Seema”抵達(dá)現(xiàn)場時，來自新加坡的泰山石化集團(tuán)有限公司的高級顧問陳茂盛向大家介紹。
這艘船順利靠岸后，將由泉州船廠的技術(shù)維修人員根據(jù)船東的要求，進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修，一般來說，保養(yǎng)和維修費用可達(dá)幾千萬元。
前景
每年修理船舶250艘
目前，泉州船廠專注于船舶修理業(yè)務(wù)、海洋石油工程修造業(yè)務(wù)和船舶制造業(yè)務(wù)，擁有四座大型干塢，9個碼頭，年修理各類船舶250艘，其中1號、2號船塢均為30萬噸級以上，可用來維修當(dāng)今世界上最大的油輪、集裝箱船和散貨輪，并且在碼頭泊位上還擁有5臺75米-100米長的長臂門座機(jī)。
這是這艘30萬噸超級大油輪選擇泉州船廠的重要原因，而第一艘超級大油輪的抵達(dá)并接受維修，也意味著泉州船廠填補(bǔ)了長江以南珠江以北維修如此大型船舶的空白。
來源：東南早報
