大型在建項目交通影響評價率須100%，大力推行自行車租賃系統(tǒng)，減少和限制公務(wù)車高峰出行，發(fā)生特大交通事故“一票否決”……記者27日從省交警總隊獲悉，目前福建省公安廳、教育廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、交通運輸廳、文明辦已著手從七方面緩解我省城市交通擁堵狀況，改善道路交通秩序。

這七項舉措具體包括：

1.探索建立城市交通綜合治理專門機構(gòu)，落實交通管理責(zé)任定期報告制度和工作會商制度，制定長遠規(guī)劃和政策措施。

2.制定完善交通影響評價管理辦法和實施細則。對新建、改建城市道路的各個階段全面落實交通影響評價，大型建設(shè)項目交通影響評價率要達100%。

3.落實公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。校車、通勤班車使用公交專用車道。大力發(fā)展軌道交通，積極推行公共自行車租賃系統(tǒng)。

4.運用綜合調(diào)控手段。分時段和地段的差別實施停車供給;車輛高峰期限行削減出行量;設(shè)置合乘車道，限制空駛車輛行駛;減少個體出行，提高車輛使用效率。推行單位班車等集約化的上下班及公務(wù)出行方式，減少和限制公務(wù)車高峰時段出行。改善城市道路通行條件。

5.進一步優(yōu)化完善道路網(wǎng)絡(luò)。廣泛利用支路、胡同小巷、社區(qū)道路發(fā)展慢行交通網(wǎng)絡(luò);大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施，提高大型公共建筑、住宅小區(qū)等建設(shè)項目的停車場配建比例;推廣使用停車電子收費系統(tǒng)，建設(shè)具備停車信息查詢、停車誘導(dǎo)、違法監(jiān)測、智能收費等功能的停車智能管理系統(tǒng)。

6.實施科學(xué)的交通組織管理，提高道路時空資源利用率。推廣使用電視監(jiān)控等交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、車載查詢終端和手持式警務(wù)終端系統(tǒng)，通過車載導(dǎo)航、交通廣播、微博、交通誘導(dǎo)屏、互聯(lián)網(wǎng)等形式及時向民眾發(fā)布交通管控、交通氣象、實時路況、交通預(yù)報、道路施工和交通安全提示等信息。

7.逐步建立嚴(yán)重交通違法與個人征信、銀行信貸信用考評、機動車保險費率掛鉤制度;建立道路交通擁堵節(jié)點、秩序亂點排查和治理制度;加大查處力度;進一步加強電動自行車管理;加大校車發(fā)展政策支持力度;清理校園周邊道路違法停車、占路攤販，著力改善校園周邊交通秩序。

同時，對實施“暢通工程”城市轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故，或者6個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2起一次死亡5人以上道路交通事故的，實行“一票否決”制。

據(jù)介紹，目前福建全省9個設(shè)區(qū)市和福清、長樂、晉江、石獅、龍海、永安、武夷山等7個縣級市的城區(qū)被納入首批實施城市道路交通管理暢通工程區(qū)域。福州、廈門及晉江已率先在道路規(guī)劃設(shè)計、交叉口渠化設(shè)計、交通組織優(yōu)化、交通信號協(xié)調(diào)控制、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車組織管理、施工道路交通組織、城市交通指揮中心等方面開展先行先試。

來源：福州晚報 編輯：馬原