收費(fèi)站將設(shè)免費(fèi)車(chē)專(zhuān)用通道

“小車(chē)免費(fèi)通行”必然帶來(lái)車(chē)流驟增，會(huì)否造成高速收費(fèi)站擁堵？根據(jù)交通運(yùn)輸部方案，在“免費(fèi)時(shí)段”，仍實(shí)行“入口領(lǐng)卡、出口收卡”的收費(fèi)管理模式，屬免費(fèi)放行對(duì)象的電子收費(fèi)車(chē)輛，通過(guò)收費(fèi)站交卡時(shí)無(wú)需付費(fèi)。

一位資深業(yè)內(nèi)人士告訴記者，他們?cè)鲞^(guò)測(cè)算，一輛車(chē)經(jīng)過(guò)收費(fèi)口用時(shí)通常是15秒左右。如果免費(fèi)，就省了交錢(qián)的動(dòng)作，則可以節(jié)省10秒左右。也就是說(shuō)，免費(fèi)后通行效率可提高2~3倍。正因?yàn)榇耍「咚俟緵Q定，為避免免費(fèi)車(chē)輛（7座以下含7座載客車(chē)輛）與非免費(fèi)車(chē)輛（大客車(chē)、貨車(chē)等）混行耽誤時(shí)間，我省將在交通量較大且有條件的收費(fèi)站，統(tǒng)一在收費(fèi)廣場(chǎng)的左側(cè)設(shè)置重大節(jié)假日小型客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。

請(qǐng)司機(jī)在臨近收費(fèi)站時(shí)，注意“白底黑字黑邊框”的提示牌，特別是快到收費(fèi)廣場(chǎng)時(shí)，最好提前觀察指示牌及電子指示屏上的誘導(dǎo)信息，快速進(jìn)入專(zhuān)用通道，避免頻繁變道。

如遇擁擠動(dòng)用人工發(fā)卡

據(jù)初步預(yù)計(jì)，“免費(fèi)通行”將使車(chē)流量增加兩成以上。即便設(shè)置專(zhuān)用通道，也有可能因車(chē)流量太大，產(chǎn)生滯留。

記者昨日走訪福州周邊秀宅、貴安等收費(fèi)站，工作人員告訴記者，他們都準(zhǔn)備了喇叭，就是為了一旦排起長(zhǎng)龍，就通過(guò)喇叭喊話(huà)，提醒隊(duì)伍后面或者正在駛?cè)氲乃緳C(jī)，提前準(zhǔn)備通行卡，并且搖下車(chē)窗，在通過(guò)收費(fèi)口的一刻，以最快速度交卡。“不要小看這個(gè)笨辦法。”該工作人員說(shuō)，一輛車(chē)至少能節(jié)省1~2秒。

如果“喇叭”還是不解決問(wèn)題，或者已經(jīng)產(chǎn)生交通滯留或堵塞，那么將采取人工發(fā)卡的方式。記者從福州高速交警二大隊(duì)獲悉，屆時(shí)他們將建議收費(fèi)站的工作人員，“免費(fèi)車(chē)輛”的司機(jī)無(wú)需按按鈕從吐卡口取卡，而是由工作人員把卡發(fā)給司機(jī)，直接通行。

“工作人員只需要判斷是免費(fèi)車(chē)輛，就直接發(fā)卡。”民警介紹，這樣一來(lái)，司機(jī)就不需要停車(chē)再起步，而只需掛空擋怠速通過(guò)，經(jīng)過(guò)工作人員身邊時(shí)，快速拿到卡就走人了。