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福州地鐵南門兜、屏山等站點將改“明挖法”

2012-10-17 11:11:28 來源:東南網
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措施

部分站點改“明挖”對市民出行影響更大

面對如此多的困難,福州市地鐵公司與施工方將如何克服呢?昨日,福州市地鐵公司負責人表示,為確保地鐵1號線在2015年城運會召開前通車,地鐵公司組織設計、施工及監理單位多次召開會議,為全線各站點的總工期節點、車站工期節點、區間工期節點,制定了推進計劃。

此外,為推進地鐵建設,福州市地鐵公司與施工方還將優化施工方案,例如,屏山站、南門兜站等站點,地處福州市鬧市區的主干道上,原設計站是采用半蓋挖法施工,為加快施工進度將采用明挖法。

據介紹,采用半蓋法施工是為了不影響交通或其他城市功能,施工工期比明挖法多半年至8個月。不過,屏山站、南門兜站采用明挖法,需要更寬的施工場面,將減少機動車道或縮小人行通道,對市民出行影響將更大。

增加盾構機數量 增加作業點

“為加快施工,還將增加盾構機的數量,增加作業點。”該負責人說,現在首臺盾構機已在白湖亭站往葫蘆陣站方向開挖,每天大約可在地下開挖8~10米左右,第二臺盾構機將于下月底進場。預計明年福州城區將有幾十臺盾構機在福州地鐵1號線的地下開挖。

據悉,福州市地鐵公司與施工單位將最大限度地采用先進的技術、工藝、設備,鋪軌、設備安裝等工序交叉進行,節省時間,縮短工期。

福州市地鐵公司表示,在地鐵建設期間,需要廣大市民更多的理解與支持。另外,市民在圍擋周邊盡量繞行,以免發生過多的擁堵。

 

編輯:鄧京荊 標簽: 站點 明挖法 地鐵公司 屏山 地鐵建設

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