2012年11月1日，天津航空正式開通了經(jīng)天津往返北京的貨運卡班中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)，由全國各地運往北京的貨物經(jīng)天津航空航班到達天津后可于當(dāng)天卡班中轉(zhuǎn)至北京。同時，由北京始發(fā)的貨物也可由卡班運輸至天津后通過天津航空航班發(fā)運至全國各地。此舉被業(yè)界稱為貨運版的“經(jīng)津進京”產(chǎn)品。

2011年5月，天津航空開國內(nèi)航企之先河，率先推出了國內(nèi)第一個空鐵聯(lián)運產(chǎn)品——“經(jīng)津進京”：凡目的地為北京的旅客，只需登陸天津航空官方網(wǎng)站，在購買機票時選擇“經(jīng)津進京”產(chǎn)品，即可享受天津航空免費提供的天津濱海國際機場至天津站的機場巴士票一張及津京城際高鐵票一張，即可便捷乘高鐵抵達北京南站，實現(xiàn)多元交通聯(lián)運。該產(chǎn)品是天津航空為創(chuàng)新思路，開拓市場于去年五月與天津濱海國際機場、京津城際鐵路聯(lián)合推出的空地一體化、無縫隙銜接的空鐵聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品。它集合了當(dāng)下最便捷、最舒適的幾種交通方式的優(yōu)點于一體，為旅客提供了一種全新的出行選擇。

一年后，天津航空再次創(chuàng)新思想，將這一民航客運領(lǐng)域多元交通聯(lián)合運輸?shù)某晒?jīng)驗復(fù)制到貨運領(lǐng)域——凡貨物目的地為北京的業(yè)主，只需在各地的天津航空貨運銷售處（或代理處）填寫一張由天津中轉(zhuǎn)貨物的運單，然后在北京提貨處收取貨物。這樣，每日從全國各地達到天津的貨物經(jīng)天津卡班當(dāng)日即可轉(zhuǎn)運至北京，貨主次日零時即可在北京收貨。除了“經(jīng)津進京”，天津航空還推出了“經(jīng)津出京”的產(chǎn)品：北京始發(fā)的貨物可在當(dāng)天經(jīng)過天津始發(fā)航班轉(zhuǎn)運至全國各地。

據(jù)天津航空華宇貨站總經(jīng)理馬東青介紹說：“隨著近年來北方地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展及國家打造天津北方國際物流中心政策的出臺,天津機場航空貨運業(yè)務(wù)也搭上了高速發(fā)展的快車道。為了滿足日益增長的京津地區(qū)貨運發(fā)展需要，天津航空通過優(yōu)化整合天津基地的航線網(wǎng)絡(luò)資源、旗下貨運公司華宇貨站的保障資源和地面卡車運輸資源，順勢開通了京津卡班中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)，開始由傳統(tǒng)的空中運輸向空地聯(lián)運轉(zhuǎn)變，以此來進一步豐富天津航空的貨運產(chǎn)品。”

馬經(jīng)理還告訴我們，天津航空中轉(zhuǎn)卡班產(chǎn)品推出后，將極大地緩解首都機場逐漸沉重的航空貨運壓力，增加天津空港的貨物運輸潛能，也將給廣大貨主提供一種避開繁忙擁擠、成本高昂的直接進京出京航空貨運的替代選擇，極大地方便廣大貨主。未來，天津航空還將根據(jù)市場需求加大空空中轉(zhuǎn)及空地聯(lián)運業(yè)務(wù)的開發(fā)與推廣，做大做強航空貨物運輸。(記者 黃一鳴 通訊員 楊鵬 王錫林)