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從“抗震號(hào)”到中國(guó)最快動(dòng)車(chē)

2016-07-14 14:14:21 來(lái)源:河北日?qǐng)?bào)
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從“抗震號(hào)”到中國(guó)最快動(dòng)車(chē)

圖① 中車(chē)唐山公司列車(chē)調(diào)試車(chē)間。本報(bào)記者 賈 恒 趙威攝

從“抗震號(hào)”到中國(guó)最快動(dòng)車(chē)

圖② 1976年修復(fù)完成的“抗震號(hào)”機(jī)車(chē)。本報(bào)資料片

編者按 40年前的7月28日,一場(chǎng)舉世震驚的7.8級(jí)強(qiáng)烈地震突襲唐山,震中烈度高達(dá)11度,百年城市毀于一旦。西方媒體曾預(yù)言唐山從地球上被“抹掉”了!

40年來(lái),唐山人民弘揚(yáng)偉大的抗震精神,奮發(fā)圖強(qiáng),不懈進(jìn)取,歷經(jīng)十年重建、十年振興、十年快速發(fā)展,步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展新階段,創(chuàng)造了浴火重生的奇跡,一座新唐山從廢墟上崛起。

習(xí)近平總書(shū)記在2010年視察唐山時(shí)要求唐山努力建成東北亞經(jīng)濟(jì)合作的窗口城市、努力建成環(huán)渤海地區(qū)的新型工業(yè)化基地、努力建成首都經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)。不辜負(fù)習(xí)近平總書(shū)記的殷切期望,新唐山正向著“三個(gè)努力建成”的宏偉目標(biāo),苦干實(shí)干,風(fēng)雨兼程。

本報(bào)今起開(kāi)設(shè)《城市豐碑——紀(jì)念唐山抗震40周年》專(zhuān)欄,回顧那刻骨銘心的奮斗歷程,展現(xiàn)新唐山更加光輝燦爛的美好前景。

新唐山告訴世界①

本報(bào)訊(記者劉清波、李斌通訊員吳可超)從唐車(chē)修復(fù)時(shí)速60公里的“抗震號(hào)”機(jī)車(chē),到制造時(shí)速487.3公里的“中國(guó)第一速”動(dòng)車(chē)組,鄒祥祿都是幸運(yùn)的親歷者。

最近,鄒祥祿剛剛從中車(chē)唐山公司總裝配一廠(chǎng)工會(huì)主席的崗位上退休,他是唐山大地震的一名幸存者。他所在的唐車(chē)始建于1881年,中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)——“龍?zhí)枴睓C(jī)車(chē)就誕生于此。

1976年夏天那道藍(lán)光閃過(guò)之后,唐車(chē)車(chē)間頃刻間被夷為廢墟,近萬(wàn)名唐車(chē)職工和家屬瞬間天人相隔。

幸存的唐車(chē)人從廢墟中爬起來(lái),不約而同地往工廠(chǎng)的方向趕去。“當(dāng)時(shí)一眼就看到了抗震指揮部的牌子,瞬間就有了主心骨!”鄒祥祿回憶。當(dāng)時(shí)的他剛剛進(jìn)廠(chǎng)兩年。

原來(lái),地震發(fā)生當(dāng)天上午,幸存的幾位廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)不及掩埋親人的遺體,就早早趕到工廠(chǎng),緊急成立黨委抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組,并把一塊用粉筆寫(xiě)著“工廠(chǎng)黨委抗震救災(zāi)指揮部”的木板,掛在了唐車(chē)南門(mén)里的一輛客車(chē)上。

在倒塌的廠(chǎng)房廢墟里,工友們發(fā)現(xiàn)了被埋壓的東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車(chē),大家像救自己的親人那樣用雙手扒、用肩扛來(lái)清理廢棄物。扒配件、找材料、露天裝車(chē)……震后僅兩個(gè)月,時(shí)速60公里的機(jī)車(chē)就被完好修復(fù),唐車(chē)人在車(chē)頭上鑲嵌了“抗震”兩個(gè)大字。“抗震號(hào)”機(jī)車(chē),寓意著唐車(chē)的新生。

當(dāng)年10月,首批修復(fù)的3輛檢修客車(chē)出廠(chǎng),到年底機(jī)客車(chē)系統(tǒng)全面復(fù)產(chǎn)。對(duì)此,《人民日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道稱(chēng):大災(zāi)之下復(fù)產(chǎn)之快,堪稱(chēng)世界抗災(zāi)史上的奇跡。

當(dāng)年的抗震精神被不斷賦予新的內(nèi)涵,推動(dòng)唐車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道。2005年11月,唐車(chē)獲得60列CRH3動(dòng)車(chē)組訂單。580多名唐車(chē)人像小學(xué)生一樣,遠(yuǎn)赴德國(guó)學(xué)習(xí),成為光榮的“中國(guó)第一代高鐵工人”。

引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新……唐車(chē)掌握了世界一流的高速動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù),具備了系統(tǒng)集成、車(chē)體等關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新能力。

“這種時(shí)速高達(dá)350公里、節(jié)能高效的火車(chē)比歐洲、日本的高鐵還要快!”這是2008年美國(guó)CNN的報(bào)道。2008年4月,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列國(guó)產(chǎn)350公里/小時(shí)“和諧號(hào)”CRH3動(dòng)車(chē)組在唐車(chē)下線(xiàn),當(dāng)年便用于服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)。

這一速度很快就被唐車(chē)自己刷新。鄒祥祿和同事們制造的CRH380BL高速動(dòng)車(chē)組,在京滬高鐵試驗(yàn)運(yùn)行中創(chuàng)造了時(shí)速487.3公里的“中國(guó)第一速”。

如今,高速動(dòng)車(chē)組已成為唐山、河北乃至中國(guó)展示給世界的一張重量級(jí)“名片”。截至2016年5月,唐車(chē)制造的高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)載旅客超過(guò)8億人次,累計(jì)安全運(yùn)行4億多公里,相當(dāng)于繞赤道1萬(wàn)多圈。

 
 
 

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