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不少讀者致電商報稱，高速收費太貴，特別是去外省

不少讀者稱，去外省像是“出國門”以山西澤州到河南濟源為例，30公里路每車收費30元

新華網河南頻道7月11日訊 大河網-河南商報報道: 記者走訪發現，有些道路確實收費高收費站工作人員稱，山區、平原收費不同，不能只看里程

有讀者無奈地說，現在高速太貴了，特別是上高速去外省，感覺就像出國門一樣——要過兩個收費站，不管距離多遠，上來先收20元。

7月9日、10日，商報記者走訪了讀者反映強烈的部分高速公路，發現有些道路確實存在收費高的情況，高速公路跨省段尤為突出。

比如，山西澤州縣到濟源市，轎車實行的是固定收費標準，每車收費30元，實際上這段路只有30公里。

讀者劉先生

40公里倆收費站，通行一次40元

我老家在焦作，我在晉城工作20多年了，高速公路沒貫通前，一直走207國道，回家要經過兩個2級收費站，每個站收費10元。如今這兩個收費站撤了，我又選擇走快捷便利的高速公路——晉新高速公路。

以前走207國道回家，大概90公里路程。2002年，晉新高速公路貫通后，回家路程要減少一半，但在路上的花費卻不低——回家要經過河南、山西兩個收費站，全程只有40多公里，來回一趟，油錢也不過六七十元，過路費卻要80元。

每個月，我都會往返兩地4趟，光過路費就要花去320元，實在讓人郁悶。

記者體驗

高速出省像出國，上路先交20元

7月9日，河南商報記者從焦作西上晉新高速，前往山西晉城。

在焦作西收費站，工作人員得知記者前往山西晉城后，遞過來一張通行卡，車輛就此駛入高速公路。

然而，車輛行駛幾百米，剛拐過入口處的彎道，一個收費站就橫亙在眼前，收費站上面寫著“G5512（晉新）高速豫晉界收費站”。

“這才幾百米啊，就要交費？”司機陳師傅有些難以置信。

在收費站，工作人員伸出手，接過陳師傅的通行卡，說：“請交費20元。”“不會吧！頂多也就五六百米，就收20元？”“我們收的是你下面道路的錢。下面一段路不收錢了。”

收費站工作人員只告訴陳師傅：“前面就是山西了，不發卡。”

車行一二十公里，山西丹河收費站就橫亙在眼前。記者看了下里程表，兩個收費站相距只有35公里。“真的還收費嗎？”

車剛在收費窗口停下，工作人員就伸出手，讓交20元通行費，記者問道：“前面不是收過20元了嗎？”工作人員回答：“前面收的是河南段的，我們收的是山西段的。后面還有一段路，不再收費了。”

下了收費站，行駛11公里后，車輛即進入晉城市區。

這段跨省歷程，讓記者想起了一位讀者發來的手機短信：前段時間去青龍峽，誤走了500米到山西，再下高速接著上高速，再行500米下高速，我多花了40元。聽收費站解釋，像我出了一趟國門一樣。

讀者夏先生

山西晉城到濟源，50多公里50元

山西晉城到河南濟源，說是兩個省，其實距離也只有50多公里，但過路費卻要50元——山西收20元，河南收30元。基本是1公里1元了。我經常在這條路上跑，但始終不明白這條路貴在哪里。

要說這條路，修起來確實不容易，涵洞多、橋梁多，道路基本都是修在半山腰上，但是，這不應該是高速公路貴的理由吧？畢竟，修建高速公路的主要目的，還是為了服務民眾。要說是因為這是條跨省道路，更不應該了，因為再怎么“跨越”，它畢竟還沒“跨出”國門吧。既然在國內，賬有什么不好算的呢？還非要一個省弄一個站，收的錢還都那么高，像比著收似的。