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遞占郵政投訴九成，據稱包裹在運送任何環節都可能被盜；快遞企業有望分級管理

■ 關注焦點

快遞業作為新興產業，正迅速改變人們的消費模式與生活方式。但作為流通環節“最后一公里的服務”，同樣是問題屢現。

長久以來，快件丟失、快件延誤、暴力分揀、索賠糾紛等亂象猶存，快遞服務難以讓消費者滿意。

自5月4日以來，國家郵政局就“快遞丟失短少”問題點名批評韻達、圓通、申通3家企業后，針對民營快遞的行業整頓力度繼續加大。

“成都的朋友收到包裹發現，里面ipad2不見了，只剩下一個空的包裝盒。”廣東市民彭先生4月底遭遇了堵心事。

北京大學生劉麗（化名）也有類似遭遇。5月1日，哥哥給她快遞一部新買的筆記本電腦。劉麗打開快件發現，電腦外殼出現劃痕。

其實，不僅本報不斷接到有關快遞的投訴，網上相關投訴亦隨處可見。

消費者對快遞愛恨有加

廣東市民彭先生得知包裹物品“不翼而飛”，多次找圓通公司溝通，圓通也承認快件丟失，“但由于沒有保價，圓通回復按照郵政法規定，按照損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。結果就賠了100元。”

在北京上大學的劉麗雖然發現電腦有劃痕，但她一開始并不擔心，“哥哥對電腦進行了保價，100元保費保賠償3000。”

但快遞公司的反應讓她很無奈，快遞稱由于接受快件時未當面驗貨，拒絕賠償。由于不影響使用，劉麗最終放棄了追責。

同時是網店店主的劉麗表示，她對快遞“丟失短少”無可奈何，卻又每天離不開。

中國快遞協會副秘書長、前上海市郵政管理局副局長邵鐘林稱，網購有力地催大了快遞需求。“從2000年到2010年，全國每天的快件量從100萬件增加到1000萬件。”

盡管如此，快遞行業的投訴有增無減。據國家郵政局公布的數據顯示，2010年11月，全國通過“12305”郵政行業消費者申訴電話和國家郵政局網站共受理投訴快遞問題占到95%以上。

對于快遞，消費者正陷入愛恨交織的狀態。