好不容易攢夠買車的錢，經(jīng)銷商卻要加價(jià)8萬(wàn)元才能提車，北京朝陽(yáng)區(qū)的付越一家日前向記者講述了令人心煩的購(gòu)車經(jīng)歷，大聲疾呼：誰(shuí)來(lái)監(jiān)管“加價(jià)售車”這股歪風(fēng)，還市場(chǎng)誠(chéng)信。
8月21日，付越一家四口來(lái)到朝陽(yáng)區(qū)的一家4S店，看上一輛寶馬X5。但店內(nèi)銷售人員告訴他們，目前沒有現(xiàn)車。就在付越全家即將離店時(shí)，旁邊一位穿白上衣男子迎上來(lái)問：“先生，如果您真心想要，只要加價(jià)8萬(wàn)元，馬上就能提到現(xiàn)貨。”
一個(gè)說(shuō)有車，一個(gè)說(shuō)沒車，到底該信誰(shuí)的？實(shí)在想不通的付越和家人放棄了在該店購(gòu)車的打算，隨后來(lái)到位于亮馬橋路的一家4S店。不過，這里的銷售人員回答得卻很干脆：“要現(xiàn)車，有，得加8萬(wàn)，少一分也不行！”
“沒有廠家正式提價(jià)通知，經(jīng)銷商就隨意加價(jià)，太不講誠(chéng)信了。”更讓付越全家不能接受的是，這里的銷售人員還告訴他們，加價(jià)不開發(fā)票。“如果這8萬(wàn)元連個(gè)發(fā)票都換不著，花在哪個(gè)環(huán)節(jié)也不知道，豈不是太冤屈！”
據(jù)了解，除了寶馬，目前奔馳、奧迪、路虎等近10家進(jìn)口豪華車4S店都存在加價(jià)銷售現(xiàn)象，少則幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)。如果不加價(jià)，消費(fèi)者就只能等，至于等多長(zhǎng)時(shí)間，那就要看前面有多少愿意加價(jià)的消費(fèi)者。
為何“沒有現(xiàn)車”的銷售商，一加價(jià)就有車了？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析指出，今年車市并不像去年那樣好，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外汽車生產(chǎn)廠家，應(yīng)該都不存在生產(chǎn)能力不足、貨源緊缺的問題，很有可能是經(jīng)銷商在利用“饑餓營(yíng)銷”方式，用少量的供應(yīng)，營(yíng)造市場(chǎng)供應(yīng)不足的假象，刺激消費(fèi)者加價(jià)購(gòu)車，從中牟利。
針對(duì)不少外資品牌汽車廠商利用部分緊俏車型實(shí)施加價(jià)售車的行為，中消協(xié)投訴部主任邱建國(guó)表示，目前這種現(xiàn)象大有形成損害消費(fèi)者利益的行業(yè)潛規(guī)則之勢(shì)，必須加以遏制。他說(shuō)，依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，購(gòu)車加價(jià)是完全不合理的。“這個(gè)價(jià)外價(jià)既不屬于合同規(guī)定，也不是明碼標(biāo)價(jià)，而是經(jīng)銷商利用消費(fèi)者著急提車的心理，來(lái)迫使消費(fèi)者接受，消費(fèi)者完全有權(quán)利拒絕，即使已經(jīng)付費(fèi)了，也有權(quán)利投訴和舉報(bào)。”
據(jù)悉，今年“3·15”期間，全國(guó)22個(gè)城市的消協(xié)曾聯(lián)合發(fā)表聲明，嚴(yán)厲抨擊“加價(jià)售車”行為，但收效甚微。有法律專家認(rèn)為，“加價(jià)售車”已涉嫌價(jià)格欺詐，要徹底剎住這股歪風(fēng)，僅靠消協(xié)還不夠，有關(guān)監(jiān)管部門不能不作為。
