黑車司機(前黑衣戴帽者)領4名乘客走向客運站對面胡同內上車

“去長嶺多少錢？”“是小車，50塊錢，你加10塊錢給你送到家門口……”

2月9日下午，長春凱旋公路客運站門口，多名男子在寒風中招攬乘客。知情人稱，這些人中，有的是黑車的車主，有的是車主雇來喊活兒的，在這里好長時間了。

凱旋公路客運站門口的黑車嚴重到什么程度？新文化記者對此進行了調查。

市民反映

客運站門口有黑車小群體

“這里的黑車太猖獗了，在客運站內發車的客車受到了嚴重的影響，客源都被截走了！”近日，長春一市民向本報反映。

他說，這些黑車已在長春凱旋公路客運站附近存在好長時間了，差不多已經形成了一個黑車小群體。每天早上5點到7點，這些人就來到客運站門口招攬生意，有想早點回家的乘客，會被他們忽悠上了黑車。

“客車的客源本來就一般，加上這些黑車的存在，客車的生意便更加不好做了！”該市民稱，他以前曾親眼看見，本來想坐客車回家的乘客被這些黑車司機強行帶走，不坐都不行。

該市民稱，相關部門也打擊這些黑車，但執法時，他們就消失了，等風聲過后又出現。看到有些乘客上了黑車，真是擔心乘客的安危，“春運來了，希望有關部門能加大打擊的力度！”

記者踏查

尋找到4名乘客后直接拉走了

9日下午1點，長春凱旋公路客運站門口人流涌動，在嘈雜的人群中，遠遠就能聽得見有多名男子在大聲高喊，“農安了，農安了……”“長嶺、長嶺……”見有乘客向他們看一眼，他們都會一下子跑到乘客旁邊問個不停，有時還存在“幫”拎行李等舉動。

“農安，走不？”新文化記者剛走到他們附近，一男子便熱情地跑過來，“親切”地問著。

“多少錢一位！”

“25塊錢，你們幾個人？上車馬上走，而且是小車！”男子急忙回答。記者以有事為由離開，男子在后面跟著走出幾十米，仍不停地追問。此后他不斷地尋找“獵物”，最終有4名乘客跟著他穿過馬路向客運站對面的一個胡同內走去。

“車在哪兒，咋這么遠？”4名乘客拎著行李，邊走邊問。

“不遠，就在前面！”男子在前面飛步行走。

走了200多米以后，5人進入了一個小胡同，一輛吉A6GH××的銀灰色捷達車已停在胡同內。4人上了車，男子開車離開。

打電話叫來車 之后繼續喊活兒

新文化記者再次回到了客運站門口，一男子走過來，“長嶺，去不？”

“多少錢？”

“50塊錢一個人，你加10塊錢給你送到家門口，是小車，很快的……”男子說。

據了解，長春到長嶺有100多公里，客運車票每人20多塊錢。黑車要價貴了一倍，記者以太貴為由拒絕了。

這時，該男子又看到了幾名乘客，迅速跑過去招攬生意。

“你能幫我搞到客運票不？我報銷！”一名乘客問。

“當然能，你要今天的嗎？”男子問。

“是今天的！”乘客剛回答完，男子便熱情地幫著乘客拿行李，然后在前面飛快地帶路。這時，其他攬活的男子也叫來了3名乘客，他們來到客運站對面，其中一男子打電話聯系著什么。

這4名乘客沒拐進小胡同，而是在客運站對面的馬路邊上等著。很快，一輛吉J3D7××的銀灰色捷達車開過來。4名乘客將行李放好后上了車離開。

而攬活的那名男子又飛奔著向客運站門口跑去，繼續攬活去了……

知情人

乘客的權益難保障

一知情人稱，在凱旋公路客運站附近的黑車基本都是一伙的，而且已經形成了“一條龍”的服務，有專門開車的，有專門攬活兒的，還有專門通報情況的……一個黑車團伙共有12輛黑車，12名司機和六七名攬活兒者，這些車基本都是外地車牌照，且多數都是假牌。

這些黑車可以去往長春周邊各地。與營運的大客車相比，出發時間快，速度快，也促成了很多乘客選擇乘坐黑車。有些黑車司機十分不道德，經常在半路上倒客，有時還向乘客索要高價。如果不給額外費用，他們就威脅，或將人直接甩掉。

據稱，這些黑車司機基本都缺乏安全意識，黑車的存在已嚴重影響了道路交通安全秩序。一些黑車為降低成本，所用的車輛都存在安全隱患，乘客人身安全難以得到保障。

黑車無營運手續，司機也未登記在冊，在遇到糾紛和交通事故時，乘客的合法權益難以得到保障。但仍然有很多乘客貪便宜和圖“方便”，缺乏對危害性的認知。

普及一下

黑車最高可處罰10萬元

《中華人民共和國道路運輸條例》（2012年修訂）第六章第六十四條規定：違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

據了解，春運期間，長春市的運管部門加大對黑車的打擊和處罰的力度，同時，廣大乘客也要充分認識到乘坐黑車的危害性，為了保障自身的人身安全和合法權益，請您拒絕黑車。(陳直）