焦點分析
焦點 1
對車主來說利好多大?
網點還少,期望值不能太高
中海油進駐江蘇,對于目前占據市場主導地位的“兩桶油”來說,到底能構成多大的影響?對于江蘇車主來說,到底何時能享受到油價競爭的福利?
昨天,記者聯系到中石化南京分公司的一位相關負責人,他表示對于中海油的進駐并不吃驚。這位負責人說,其實中海油早在幾年前就進入南京成品油零售市場,在江寧、浦口開始介入加油站的業務。比如,中海油在江寧天元東路收購的協和石油加油站,現在這家加油站的招牌上已經標有醒目的“中國海油”的標識了。
中海油表示,他們加油站的銷售價格比最高零售價低5分錢、1毛錢,從價格上與中石化、中石油競爭。對此,中石化南京分公司的這位負責人認為,這對零售市場不會有太大作用。“每家油企都在搞促銷,現在優惠幅度也不低,降價促銷的話,對我們影響不會太大。”他說,當然競爭對消費者來說應該是好事。
中石油南京分公司的一位相關負責人也認為,中海油的進入對消費者無疑是利好消息。“一般新進入的企業都會搞促銷,大家能加到相對便宜的油。”他說,對于各家油企來說,為了競爭,在銷售服務等方面也會因此有所改進。
不過,金銀島分析師韓景媛認為,對于消費者期望的“福利”,可能暫時還看不出來。“中海油銷售網絡布局肯定慢慢展開,目前他們是先開拓批發市場,零售市場真正進入至少需要三年左右的積累過程。”她說,從這個角度看,要享受到這份福利還需等等,期望值也不能太高。
焦點 2
何時真的能“三足鼎立”?
還需要等待相當一段時間
分析師指出,中海油進入華東區,隨后開始轉向江蘇、浙江等省級市場,最先也還是批發市場的布局,終端銷售市場的加油站建設還需要時間。而到底何時能真正形成“三足鼎立”格局?這也要看中海油自己的發展,以及整個市場大環境。
以南京的成品油終端市場來看,目前南京共有加油站250多家,其中65%到70%的加油站是中石化的,中石油的加油站占到20%左右,社會民營加油站加起來占到10%左右。相對來說,南京的加油站市場已趨于飽和了。中石化南京分公司的一位負責人認為,中海油要想“三足鼎立”還有點難。
目前來看,加油站增加有新建、收購、租賃這三個途徑。中石油南京分公司的一位負責人指出,現在想要在主城區見縫插針再設置加油站的話,通過審批的可能性很小,難度非常大。“想收購原油加油站的話,難度也很大,而租賃成本也比較高。”他說,總體而言,開拓新市場確實有點難。
中宇資訊分析師高承莎接受現代快報記者采訪時認為,雖然中海油的發展市場比較好,但是在成品油銷售方面,短期之內對“兩桶油”影響肯定不大。
而分析師韓景媛也指出,中海油目前還是先開拓批發市場,想增加加油站的話,競爭相對成熟的地方顯然不太可能,只能在高速路或者郊縣等地開拓。
在中海油與“兩桶油”充分競爭后,可能后期會形成“三足鼎立”。不過,價格戰中,相對弱勢的社會民營加油站,肯定會被波及。“目前來看還不好說,但真正三強爭霸的話,社會民營油企的生存空間肯定會被壓縮減小的。”韓景媛說。